segunda-feira, 27 de dezembro de 2010

Happy New Year!!!

Quem teve a ideia de cortar o tempo em fatias,
a que se deu o nome de ano,
foi um indivíduo genial.

Industrializou a esperança,
fazendo-a funcionar no limite da exaustão.

Doze meses dão para qualquer ser humano
se cansar e entregar os pontos.

Aí entra o milagre da renovação e tudo começa outra vez,
com outro número e outra vontade de acreditar
que daqui pra diante vai ser diferente.

(Carlos Drummond de Andrade)

segunda-feira, 13 de dezembro de 2010

INCOTERMS 2011


INCOTERMS 2010

As mudanças na versão 2010 alteram significativamente a forma de interpretação e redação dos Contratos de Compra e Venda Internacionais. Em anexo, segue um resumo dos Incoterms 2010.

A Câmara de Comércio Internacional de Paris decidiu que haveria uma revisão dos Incoterms a cada dez anos. Assim, a versão é 2010, que entra em vigor em 01/01/2011.

As mudanças mais visíveis foram a redução de 13 para 11 termos e a criação de dois novos termos DAT (Delivered At Terminal) e DAP (Delivered at Place) que substituíram os termos DAF (Delivered at Frontier); DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) e DDU (Deliered Duty Unpaid) tornando-os mais objetivos.

O termo FOB, muito usado nas negociações internacionais sofreu alteração.
Anteriormente FOB FREE ON BOARD, era considerado de responsabilidade do vendedor/exportador a entrega da mercadoria até a murada do navio.

A partir de 01/01/11, terá a seguinte interpretação: FOB FREE ON BOARD a responsabilidade do vendedor/exportador vai até a mercadoria a bordo do navio. O que mudará muito também, para fins de seguro da mercadoria.


Segue link para consulta na INTERNATIONAL CHAMBER COMMERCE- ICC:

http://www.iccwbo.org/incoterms/

quarta-feira, 8 de dezembro de 2010

Entrevista sobre mercado de trabalho para jovens engenheiros

União Européia implementará uma nova regulamentação

A partir de 1º de Janeiro de 2011, a União Européia implementará uma nova regulamentação de manifesto para todas as cargas destinadas (transbordadas ou em trânsito) aos portos europeus .

 

Dessa forma, o armador será obrigado a enviar uma declaração de carga denominada ENS (Entry Summary Declaration) ao primeiro porto de escala, no prazo de 24 horas, antes da chegada do navio no porto de embarque (ETA – Estimated time of Arrival).

 

Todo o conteúdo e a qualidade da informação enviada no draft do b/l (Shipping Instructions), além do prazo de envio serão de total responsabilidade do exportador, bem como eventuais custos gerados por divergências nas informações prestadas no draft.

 

Devido às novas exigências, será obrigatório informar a partir de 1º de Dezembro de 2010, o número de registro do consignatário “EORI” (ECONOMIC OPERATORS REGISTRATION & IDENTIFICATION). Tal informação deverá estar manifestada em todos os houses, assim como o NCM da mercadoria.

 

Em casos de não conformidade dos requisitos obrigatórios, os exportadores estarão sujeitos a alguns riscos, entre eles:

 

   - Não embarque da carga;

   - Inspeção da carga no primeiro porto europeu e/ou porto de transbordo

   e/ou porto de descarga;

   - Apreensão da carga nos portos citados (primeiro porto europeu, porto de

   transbordo e porto de descarga).

 

Informações adicionais e úteis sobre o novo regulamento podem ser acessadas através dos links abaixo:

 

EU Guidelines on acceptable and unacceptable cargo description:

http://ec.europa.eu/taxation_customs/resources/documents/customs/

policy_issues/customs_security/acceptable_goods_description_guidelines_en.pdf

<http://www.iqmail.com.br/registra/?link_id=388879&tipo=C&ev=60754109>

 

EU webpage info on Imports and Exports:

http://ec.europa.eu/ecip/security_amendment/index_en.htm<http://www.iqmail.com.br/registra/?link_id=388880&tipo=C&ev=60754109>

sexta-feira, 26 de novembro de 2010

BRASIL-PORTUGAL - Seminário Bilateral de Comércio Exterior e Investimentos



Acontecerá no próximo dia  06, na FCCE.

Local:                         Auditório da Confederação Nacional do Comércio, de Bens e Serviços – CNC

Endereço:             Av. General Justo, 307 - 9º andar - Rio de Janeiro

PROGRAMA(*)

Data:                   06 de dezembro de 2010

14:00h            Abertura dos trabalhos

João Augusto de Souza Lima

Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior – FCCE

Sessão solene de abertura

Embaixador Antonio de Almeida Lima

Cônsul-Geral de PORTUGAL no Rio de Janeiro

Pronunciamentos especiais

Ivan Ramalho

Secretário Executivo do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior – MDIC  

*Fernando Serrasqueiro

Secretário de Estado da Economia, da Inovação e do Desenvolvimento de PORTUGAL

Componentes da mesa

Theóphilo de Azeredo Santos

Presidente da Câmara de Comércio Internacional – CCI

José Joaquim Gameiro de Sousa Gomes

Presidente da Câmara Municipal de ALMEIRIM

Rômulo Alexandre Soares

Presidente do Conselho das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil - CCPCB

Paulo Elísio de Souza

Presidente da Câmara Portuguesa de Comercio e Industria do Rio de Janeiro

Gustavo Affonso Capanema

Vice-Presidente do Conselho Superior da FCCE

Arlindo Catóia Varela

Vice-Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior - FCCE

14:30h            PAINEL I:        O Comércio bilateral;  perspectivas de incremento e diversificação.

                                                  PORTUGAL – Terra à vista para turismo e negócios.      

Presidente do painel

Edson Lupatini

Secretário de Comércio e Serviços do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior – MDIC

 

Pronunciamento especial

*Basilio Horta

Presidente da Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal – AICEP

*Prof. Bernardo Ivo Cruz

Presidente no Brasil - Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal – AICEP

Moderador

Arlindo Catóia Varela

Vice-Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior - FCCE

Expositores  

José Joaquim Gameiro de Sousa Gomes

Presidente da Câmara Municipal de ALMEIRIM

**Representante do Governo de PORTUGAL - Departamento de “Turismo de Lisboa e Vale do Tejo”

Paulo Elísio de Souza

Presidente da Câmara Portuguesa de Comercio e Industria do Rio de Janeiro

Rômulo Alexandre Soares

Presidente do Conselho das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil - CCPCB 

Intervalo para café (15 minutos)

 

16:30h            PAINEL II:     Projetos de infra estrutura.

                                                Os setores de: Construção civil, energias e logística de transporte.                                                                                                                                                                       

Presidente do painel

Julio Bueno

Secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços – Governo do Rio de Janeiro                                      

Moderador

Armando Meziat

             Secretário de Desenvolvimento da Produção - Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior – MDIC                                                                                                                                                      

Expositores

*Representante da NORBERTO ODEBRECHT

**Representante da PETROBRÁS

*Representante da GALP

**Representante do BANCO CAIXA GERAL BRASIL

Miguel Dias Amaro

Vice-Presidente da EDP/ENERGIAS DO BRASIL

*Engª Natércia Cabral

Presidente do Conselho da Administração do Porto de Lisboa – APL

*Antonio Guilhermino Rodrigues

Presidente da  AEROPORTOS DE PORTUGAL – ANA

Eduardo Pires Ferreira

Assessor Especial da Presidência – INFRAERO

18:30h             Sessão de encerramento

Presidente

Marcio Fortes de Almeida

Ministro de Estado das CIDADES

Pronunciamento especial

Embaixadora Maria Edileuza Fontenele Reis

Diretora do Departamento Europa do Ministério das Relações Exteriores - MRE  

Componentes da mesa

*Fernando Serrasqueiro

Secretário de Estado da Economia, da Inovação e do Desenvolvimento de PORTUGAL 

Embaixador Antonio de Almeida Lima

Cônsul-Geral de PORTUGAL no Rio de Janeiro

Rômulo Alexandre Soares

Presidente do Conselho das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil - CCPCB

Paulo Elísio de Souza

Presidente da Câmara Portuguesa de Comercio e Industria do Rio de Janeiro

Embaixador Paulo Pires do Rio

Diretor-Conselheiro do Conselho Superior da FCCE

Coquetel de encerramento em homenagem ao Sr. Fernando Serrasqueiro, Secretário de Estado da Economia, da Inovação e do Desenvolvimento de PORTUGAL

quinta-feira, 25 de novembro de 2010

Brasil é o país que mais importa do G20

A invasão de importados no Brasil bate todos os recordes. Pelos dados oficiais de 70 governos, o País está enfrentando a maior expansão de importações em 2010 entre os membros do G-20 (20 países mais ricos e influentes do mundo) e entre todas as economias que tiveram seus dados compilados pela Organização Mundial do Comércio (OMC).

A comparação entre o que o Brasil importou em dezembro de 2009 e setembro deste ano mostra um aumento das importações de 46%. Em qualquer outra comparação entre 2009 e 2010, o Brasil também lidera em expansão de importações. O real valorizado e o crescimento do mercado doméstico são os principais motivos do fenômeno. No fim de dezembro do ano passado, o Brasil importava US$ 12,8 bilhões. Em setembro de 2010, esse volume já chegava a US$ 18,7 bilhões. Em outubro, o volume chegou a cair um pouco, mas nada que tenha modificado a trajetória.



segunda-feira, 4 de outubro de 2010

Palhaço é o deputado mais votado do Brasil


SERÁ QUE O BRASIL NÃO MERECE?!

Impossível de acreditar, uma palhaço de circo se candidata e pior, é o mais bem votado do país.
Mesmo sem ter certeza se ele é analfabeto ou não, deixaram ele seguir com a candidatura, Tiririca conseguiu um milhão e trezentos mil votos.

Parece uma grande piada! Mas, infelizmente não é...

O povo é irresponsável e ignorante não sabe o poder que estão delegando a um palhaço! 

Que fique registrado aqui a minha indignação. Isso é uma vergonha! 
COM CERTEZA ESTAMOS EM UM GRANDE CIRCO!

terça-feira, 17 de agosto de 2010

Uma mulher condenada a morte

Relações Internacionais
Uma mulher condenada a morte pelo crime de adultério por um presidente alienado a sua religião. E como senão bastasse, aparece um presidente querendo faturar votos para sua candidata em cima da sua condenação.
A mulher virou um trofeú político, vítima de alienações: Religiosa e Política, Sakineh Mohammadi Asta, é condenada por trair seu marido.
O Presidente do Brasil, ofereceu asilo político, que bondoso! Se não fosse ano eleitoral. Porém, o presidente do Irã,
Mahmoud Ahmadinejad, disse que não! Não iria dar esse incomodo ao Brasil. aff...
Ontem em uma carta, o Presidente do Irã disse que eles resolveram então enforcá-la.
Pobre mulher! E os direitos humanos, nem a ONU consegue segurar a crueldade desses "loucos".
Onde estamos? Em qual século??
É lamentável toda essa história, em tempos de globalização ainda temos que "presenciar" esse
tipo de situação.

quarta-feira, 11 de agosto de 2010

Dois navios colidem na India # Two ships collided



Dois navios se colidiram próximo aos portos de Nhava Sheva e Mumbai.
O Navio MSC Chitra emborcou e os containers cairam no mar.
Eles estão aguardando autoridades portuárias para a remoção.
Nessa êpoca fica um pouco mais complicado devido ao grande fluxo de carga, que com certeza sofrerão atrasos. 




terça-feira, 10 de agosto de 2010

Container Flat Rack

Esse tipo de container é bastante usado para o embarque de máquinas pesadas que na maioria das vezes possuem excessos.
Ele é carregado por último no navio, vindo em cima de outros containers comuns/DRY.
Esse tipo de container requer uma logística diferenciada na movimentação Inland e estufagem,  devido aos seus excessos. No pick up, geralmente também são usados veículos especiais.

Na foto temos um container carregado, o equipamento é Flat Rack 40'.

quarta-feira, 16 de junho de 2010

Portos: SOLUÇÕES PARA O CRESCIMENTO

Marcio Eduardo Sette Fortes 


No Brasil, o crescimento dos 

fluxos de comércio, ao longo 

dos últimos anos, e o atual 

aquecimento da economia são 

fatores que têm pressionado a 

infraestrutura logística do país. 

No caso específico dos portos, 

de maneira geral, ainda há muito 

por fazer, mas é mister considerar 

que as melhorias implementadas 

ao longo da última década e meia 

foram capazes de proporcionar 

a inúmeros terminais uma 

configuração mais moderna e ágil, 

condizente com as expectativas 

de um país que ousou crescer 

mesmo diante das adversidades. 

A maior produtividade e a redução 

dos custos de movimentação de 

carga são resultados dessas 

melhorias. Os terminais portuários, 

hoje, movimentam 

aproximadamente 90% do 

comércio exterior brasileiro. 

Tomaremos como exemplo dessa 

nova fase dados de comparação/ 

expansão dos terminais 

de contêineres, da MultiRio, e 

de veículos, da MultiCar, no porto 

do Rio de Janeiro. Antes, porém, 

para uma melhor compreensão 

dos fatores conjunturais, tomemos 

por foco o aquecimento da 

economia, os crescentes fluxos 

de comércio e a pressão sobre 

a logística portuária. 


LEIA MAIS EM...


http://www.funcex.com.br/downloadexterno/rbce/103_MESF.pdf

terça-feira, 15 de junho de 2010

World Cup 2010



Um momento mágico de globalização em prol do esporte, em que todos os países se unem e mesmo sendo adversários, existe um sentimento único e misto de Vitória, Paz e Alegria.
Podemos ver um sorriso no rosto africano sofrido, que tem um histórico de discriminação e guerra em sua vida. 

Boa Sorte Brasil!!! *****

Boa Sorte África do Sul!!!

quarta-feira, 26 de maio de 2010

Obama diz não a Lula


Em ano de eleição...
O presidente Lula resolveu convidar o Presidente Obama para visitar o Brasil, Obama por sua vez, respondeu que não poderia pois é um ano eleitoral e que essa visita poderia pesar a favor da candidata do governo e que ele não acha isso certo. Pois poderia prejudicar o candidato de oposição (José Serra).
Já alguns dizem, ser uma retaliação pelo Brasil estar fazendo negociações com o Irã.
Independente do motivo, gostei da postura do presidente Obama. Ele não deixou ser usado em estratégias políticas.
Reafirmando a minha admiração por ele.

Obama, você é o cara!!!

terça-feira, 25 de maio de 2010

IMPORTAÇÃO DE VEÍCULOS


A Importação de veículos no caso de pessoa física, só está autorizada para veículos novos ou veículos consulares, emplacados como CC.
O Importador deverá pagar o Frete e todas as taxas referentes a ele, inclusive, Marinha Mercante . 
Sobre o valor do frete em efeito cascata seguem os impostos I.I, IPI, PIS, COFINS, ICMS. 
Em seguida vem as taxas de emissão de licenças dos orgãos anuentes, como o IBAMA e DENATRAN, por exemplo. 
Soma-se a esse valor também, despesas de honorários de despacho aduaneiro.
TODO ESSE TRABALHO DE DESEMBARAÇO DA MERCADORIA É FEITO POR UM DESPACHANTE ADUANEIRO E LEVA EM TORNO DE 45 DIAS O TRASIT TIME TOTAL.

sexta-feira, 12 de março de 2010

Algodão>EUA>Subsídios


O MDIC divulgou uma lista com 102 mercadorias importadas dos EUA que passaram a ter sobretaxas. Ou seja Medidas Provisorias.

Cabe nesse caso uma Medida Provisoria, para o país que está sendo prejudicado. Pois o produto entra por um valor abaixo dos praticados no de mercado nacional.

Essas Medidas, são autorizadas pela OMC a partir do momento que existe um denúncia e a mesma é julgada por ela. Como foi o caso dos EUA, que foi apontado por subsidiar várias mercadorias.    

quinta-feira, 4 de março de 2010

Importações e exportações batem recordes

Segundo o MDIC,  as importações e as exportações bateram recorde no mês passado. Isso mais uma vez confirma como o Brasil se desenvolveu e vem se desenvolvendo cada vez mais.
As importações tiveram níveis de crescimento maiores do que as exportações, mas as exportações também cresceram em níveis menores, mas cresceram.
O mercado está propício e altamente aquecido para criar futuros importadores e exportadores. Está aí uma grande oportunidade de negócios!
Fonte: MDIC
O desempenho médio diário das exportações e importações registrado no mês passado foi recorde para meses de fevereiro, segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC).  No mês, as exportações somaram US$ 12,197 bilhões, com média diária de US$ 677,6 milhões. Em relação a fevereiro do ano passado, cresceram os embarques de produtos semimanufaturados (+37,7%), básicos (+36,3%) e manufaturados (+14,9%).

segunda-feira, 1 de março de 2010

O Dia a dia do Freight Forwarder


Recebi um e-mail de uma estudante pedido para eu contar um pouquinho de como funciona o dia a dia do NVOCC, Freight Forwader e Shipping. 
Vou começar pelo Agente de Carga/ Freight Forwader.


Nosso dia é repleto de cotações, negociações...
Falamos com o mundo inteiro negociando Tarifas, Free time, Transit time e checando Schedules.
Essas informações são reunidas e passadas para o cliente, após o fechamento. Em seguida, os procedimentos operacionais são tomados e as informações são trocadas. 
Envolvidos na operação: Shipper, Consignee, Notify, Agents e Shipping. Ou no caso do Aéreo a Cia Aérea.

quinta-feira, 28 de janeiro de 2010

A Problemática do Câmbio

Na hora de recebermos o frete do cliente é sempre um problema...
De um lado o armador com sua taxa sempre acima do dólar oficial que a intitula "taxa de segurança de remessas", de outro o cliente, querendo pagar sempre o oficial. E nós, como ficamos no meio desse tiroteio? 
Claro, sempre defendendo com todo zelo os nossos clientes.
Na verdade, essa variação cambial deveria ser fiscalizada de perto, para evitar uma terceira moeda e por consequência uma taxa abusiva. Até concordo com um Spread, para segurança caso o dólar suba repentinamente. 
Enquanto isso, continuamos a particar as taxas do armador.

Um desabafo! E só!!!

terça-feira, 26 de janeiro de 2010

Chinese New Year!

Está chegando o Ano Novo Chinês, os orientais seguem o calendário chinês diferente do ocidental. Os chineses relacionam cada novo ano a um dos doze animais que teriam atendido ao chamado de Buda para uma reunião. Apenas doze se apresentaram, Buda em agradecimento os transformou nos signos da Astrologia chinesa.Esse ano é o Ano do Tigre. 

sexta-feira, 15 de janeiro de 2010

Boas notícias em 2010


DRAGAGEM NOS PORTOS BRASILEIROS

O governo irá investir aproximadamente R$ 1,5 bilhão com obras de dragagem nos principais portos brasileiros.Viva!!! 
Com isso os portos poderão receber navios maiores abaixando assim os custos logísticos e o frete pois a oferta será maior.
Assisti a um documentário de Dubai que me chamou atenção, foi a construção daquele arquipélago em forma de palmeira.
Ali os engenheiros fizeram um trabalho incrível de dragagem além do uso de GPS, no momento em que eu assistia eu lembrei logo da dificuldade na dragagem do Porto do Rio. Como estamos atrasados no que tange estruturas e desenvolvimento portuário.
Espero que com esse investimento essas obras realmente saiam do papel,  será excelente para a economia brasileira e principalmente para o nosso setor.

Vamos fazer um estágio em Dubai.

quinta-feira, 7 de janeiro de 2010


Novos horizontes, novos destinos, novos portos...

Enfim, tudo novo em 2010 e começa tudo outra vez!

Good work to all!!!

HAPPYNEWYEAR!!!HAPPYNEWYEAR!!!