Relações Internacionais e Comércio Exterior

EM BREVE!!!

2012-01-19T06:25:00.002-08:00

2012-01-19T06:25:00.001-08:00

2012-01-19T06:24:00.000-08:00

2012-01-19T04:34:00.000-08:00

2012-01-19T04:33:00.000-08:00

2012-01-19T04:32:00.000-08:00

Happy New Year to all ...

2011-12-22T13:39:00.000-08:00

Feliz Ano Novo!
Happy New Year
Gutes Neues Jahr
Bon Any Nou
Xin nian yu kuai
Feliz Ano Nuevo
Bonan Novjaron
onnellista Uutta Vuotta
Bonne Année
Blwyddyn Newydd Dda
Kainourios Chronos
Shanah Tovah
Gelukkig Nieuwjaar
Boldog Ujevet
Selamat Tahun Baru
Farsflt Komandi Ar
Buon Capo d'Anno
Akemashite Omedetou Gozaimasu
Annum Faustum
Godt Nytt Ar
Szczesliwego Nowego roku

ROYALTIES PARA O RIO! I AGREE!

2011-11-13T14:25:00.000-08:00

Grande alta nos fretes marítimos

2011-08-02T16:57:00.000-07:00

Fretes em alta

Os custos do frete marítimo atingiram um nível recorde para o mês de agosto, comparado aos anos anteriores.
O preço do frete, até agora, tem ignorando a turbulência que varre os mercados financeiros. A receita é simples: baixa demanda de mercados em crise, dólar baixo e o preço do combustível em ascensão. O tão conhecido BAF (Bunker adjustment factor) que é somado à tarifa do frete.

Devido ao grande volume de importações para o Brasil, alguns armadores entraram no trade e começaram a fazer a Rota Asia- Brasil. Porém, nem o aumento do serviço fez com que a tarifa diminuisse.

Ainda esse ano podemos ter recordes de tarifário marítimo. O importador que puder adiantar suas cargas fará grande economia.

OUR OFFICES- CHINA AGENTS

2011-04-12T06:55:00.000-07:00

SOUTHEAST ASIA AGENTS

2011-04-12T06:52:00.000-07:00

MINHA ENTREVISTA SOBRE QUEDA DAS EXPORTAÇÕES

2011-03-23T13:28:00.000-07:00

LINK DO VÍDEO DA ENTREVISTA NO JORNAL NACIONAL

http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2011/03/bc-registra-em-marco-maior-entrada-de-dolares-do-ano-no-brasil.html

BC registra em março a maior entrada de dólares do ano no Brasil

Neste mês, o Banco Central já registrou a maior entrada de dólares do ano no Brasil. E essa inundação de moeda americana tem vantagens e desvantagens, como explica o repórter Hélter Duarte.
A maçã nacional está pela metade do preço, e não é promoção. “Está bem razoável, porque estava bastante caro”, comenta uma senhora.
A velha lei da oferta e da procura é a explicação. A safra foi boa, tem muita maçã para ser vendida, e isso fez o preço despencar nas últimas duas semanas. A mesma regra vale para o dólar.
Em pouco mais de dois meses, entraram no Brasil US$ 30,361 bilhões, quase 25% a mais que em todo o ano passado. Tanto dinheiro assim em circulação faz a moeda valer menos. Da crise mundial até agora, a desvalorização frente ao real é de 33%.
Mas por que tem tanto dólar entrando no Brasil? “As taxas de juros são relativamente altas, porque o país tem uma situação fiscal bastante boa comparada a outros países do mundo. Tudo isso faz com que o Brasil tenha se tornado um país atraente para o capital internacional”, explica o economista José Márcio Camargo , da PUC.
E isso mexe com o nosso dia a dia. As ruas estão cheias de carros importados, mais baratos. Os voos para o exterior estão lotados. Nos supermercados, tem bacalhau a preço de carne e vinho chileno na faixa de R$ 10 ou R$ 12. “Dá para comprar um bom vinho de boa qualidade a preço acessível. O dólar baixo está ajudando”, diz um senhor.
Mas essa história tem dois lados. É claro que todo mundo gosta de poder comprar e consumir produtos que antes custavam caro demais. Só que o dólar barato também traz problemas e prejuízos para muitos brasileiros.
No ano passado, as exportações desaceleraram para valer em relação às importações, porque, com o dólar valendo menos e o real mais caro, os compradores estrangeiros precisam gastar mais para levar os produtos brasileiros, e vários acabam desistindo.
Em uma consultoria, que representa empresas brasileiras no exterior, as exportações já foram metade dos negócios. Agora, são 10%. Muitos exportadores não agüentaram a pressão do câmbio. Entre eles, está uma grande fábrica de calças jeans. “Eles vendiam para mais de 20 países, vendiam para toda a Ásia, EUA e Europa. Hoje em dia, eles praticamente fecharam, demitiram em torno de 500 funcionários. É a parte ruim”, revela a diretora da consultoria Michelle Fernandes.

Obama, kind and conqueror

2011-03-22T06:59:00.000-07:00

Com um jeito todo especial de ser " friendly", Obama chegou no Brasil e já conquistou a todos desde o primeiro momento.
Claro! Não esquecendo, sua profissão que também o faz ser assim.
O Presidente fortaleceu laços de acordos bilaterais de comércio exterior já existentes e se colocou como um grande parceiro comercial para o Brasil prospectando um futuro aumento da balança comercial EUA X BRASIL.
Palpável mesmo, foram só as gentilezas de Obama. Que parti deixando saudades.
Porém, pode ser um ínicio dessa grande parceria que ele busca. O Brasil por sua vez, expôs os problemas enfrentados mediante as medidas protencionistas americanas.

Bom, essa longa conversa apenas começou. Temos que avaliar e analisar cuidadosamente, pois estamos nos destacando cada vez mais no cenário internacional.

SHIPMENT Logistics & Consulting

2011-03-04T08:35:00.000-08:00

ROUTE ASIA-BRASIL

2011-03-04T08:33:00.000-08:00

EUA AGENTS

2011-03-04T08:28:00.001-08:00

EUROPE AGENTS

2011-03-04T08:25:00.000-08:00

Happy New Year!!!

2010-12-27T08:44:00.000-08:00

Quem teve a ideia de cortar o tempo em fatias,
a que se deu o nome de ano,
foi um indivíduo genial.

Industrializou a esperança,
fazendo-a funcionar no limite da exaustão.

Doze meses dão para qualquer ser humano
se cansar e entregar os pontos.

Aí entra o milagre da renovação e tudo começa outra vez,
com outro número e outra vontade de acreditar
que daqui pra diante vai ser diferente.

(Carlos Drummond de Andrade)

A LOGÍSTICA DO NATAL

2010-12-21T17:21:00.000-08:00

INCOTERMS 2011

2010-12-13T09:03:00.000-08:00

INCOTERMS 2010

As mudanças na versão 2010 alteram significativamente a forma de interpretação e redação dos Contratos de Compra e Venda Internacionais. Em anexo, segue um resumo dos Incoterms 2010.

A Câmara de Comércio Internacional de Paris decidiu que haveria uma revisão dos Incoterms a cada dez anos. Assim, a versão é 2010, que entra em vigor em 01/01/2011.

As mudanças mais visíveis foram a redução de 13 para 11 termos e a criação de dois novos termos DAT (Delivered At Terminal) e DAP (Delivered at Place) que substituíram os termos DAF (Delivered at Frontier); DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) e DDU (Deliered Duty Unpaid) tornando-os mais objetivos.

O termo FOB, muito usado nas negociações internacionais sofreu alteração.
Anteriormente FOB FREE ON BOARD, era considerado de responsabilidade do vendedor/exportador a entrega da mercadoria até a murada do navio.

A partir de 01/01/11, terá a seguinte interpretação: FOB FREE ON BOARD a responsabilidade do vendedor/exportador vai até a mercadoria a bordo do navio. O que mudará muito também, para fins de seguro da mercadoria.

Segue link para consulta na INTERNATIONAL CHAMBER COMMERCE- ICC:

http://www.iccwbo.org/incoterms/

Entrevista sobre mercado de trabalho para jovens engenheiros

2010-12-08T04:09:00.000-08:00

União Européia implementará uma nova regulamentação

2010-12-08T02:51:00.000-08:00

A partir de 1º de Janeiro de 2011, a União Européia implementará uma nova regulamentação de manifesto para todas as cargas destinadas (transbordadas ou em trânsito) aos portos europeus .

Dessa forma, o armador será obrigado a enviar uma declaração de carga denominada ENS (Entry Summary Declaration) ao primeiro porto de escala, no prazo de 24 horas, antes da chegada do navio no porto de embarque (ETA – Estimated time of Arrival).

Todo o conteúdo e a qualidade da informação enviada no draft do b/l (Shipping Instructions), além do prazo de envio serão de total responsabilidade do exportador, bem como eventuais custos gerados por divergências nas informações prestadas no draft.

Devido às novas exigências, será obrigatório informar a partir de 1º de Dezembro de 2010, o número de registro do consignatário “EORI” (ECONOMIC OPERATORS REGISTRATION & IDENTIFICATION). Tal informação deverá estar manifestada em todos os houses, assim como o NCM da mercadoria.

Em casos de não conformidade dos requisitos obrigatórios, os exportadores estarão sujeitos a alguns riscos, entre eles:

- Não embarque da carga;

- Inspeção da carga no primeiro porto europeu e/ou porto de transbordo

e/ou porto de descarga;

- Apreensão da carga nos portos citados (primeiro porto europeu, porto de

transbordo e porto de descarga).

Informações adicionais e úteis sobre o novo regulamento podem ser acessadas através dos links abaixo:

EU Guidelines on acceptable and unacceptable cargo description:

http://ec.europa.eu/taxation_customs/resources/documents/customs/

policy_issues/customs_security/acceptable_goods_description_guidelines_en.pdf

<http://www.iqmail.com.br/registra/?link_id=388879&tipo=C&ev=60754109>

EU webpage info on Imports and Exports:

http://ec.europa.eu/ecip/security_amendment/index_en.htm<http://www.iqmail.com.br/registra/?link_id=388880&tipo=C&ev=60754109>

BRASIL-PORTUGAL - Seminário Bilateral de Comércio Exterior e Investimentos

2010-11-26T08:22:00.000-08:00

Acontecerá no próximo dia 06, na FCCE.

Local: Auditório da Confederação Nacional do Comércio, de Bens e Serviços – CNC

Endereço: Av. General Justo, 307 - 9º andar - Rio de Janeiro

PROGRAMA(*)

Data: 06 de dezembro de 2010

14:00h Abertura dos trabalhos

João Augusto de Souza Lima

Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior – FCCE

Sessão solene de abertura

Embaixador Antonio de Almeida Lima

Cônsul-Geral de PORTUGAL no Rio de Janeiro

Pronunciamentos especiais

Ivan Ramalho

Secretário Executivo do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior – MDIC

*Fernando Serrasqueiro

Secretário de Estado da Economia, da Inovação e do Desenvolvimento de PORTUGAL

Componentes da mesa

Theóphilo de Azeredo Santos

Presidente da Câmara de Comércio Internacional – CCI

José Joaquim Gameiro de Sousa Gomes

Presidente da Câmara Municipal de ALMEIRIM

Rômulo Alexandre Soares

Presidente do Conselho das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil - CCPCB

Paulo Elísio de Souza

Presidente da Câmara Portuguesa de Comercio e Industria do Rio de Janeiro

Gustavo Affonso Capanema

Vice-Presidente do Conselho Superior da FCCE

Arlindo Catóia Varela

Vice-Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior - FCCE

14:30h PAINEL I: O Comércio bilateral; perspectivas de incremento e diversificação.

PORTUGAL – Terra à vista para turismo e negócios.

Presidente do painel

Edson Lupatini

Secretário de Comércio e Serviços do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior – MDIC

Pronunciamento especial

*Basilio Horta

Presidente da Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal – AICEP

*Prof. Bernardo Ivo Cruz

Presidente no Brasil - Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal – AICEP

Moderador

Arlindo Catóia Varela

Vice-Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior - FCCE

Expositores

José Joaquim Gameiro de Sousa Gomes

Presidente da Câmara Municipal de ALMEIRIM

**Representante do Governo de PORTUGAL - Departamento de “Turismo de Lisboa e Vale do Tejo”

Paulo Elísio de Souza

Presidente da Câmara Portuguesa de Comercio e Industria do Rio de Janeiro

Rômulo Alexandre Soares

Presidente do Conselho das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil - CCPCB

Intervalo para café (15 minutos)

16:30h PAINEL II: Projetos de infra estrutura.

Os setores de: Construção civil, energias e logística de transporte.

Presidente do painel

Julio Bueno

Secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços – Governo do Rio de Janeiro

Moderador

Armando Meziat

Secretário de Desenvolvimento da Produção - Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior – MDIC

Expositores

*Representante da NORBERTO ODEBRECHT

**Representante da PETROBRÁS

*Representante da GALP

**Representante do BANCO CAIXA GERAL BRASIL

Miguel Dias Amaro

Vice-Presidente da EDP/ENERGIAS DO BRASIL

*Engª Natércia Cabral

Presidente do Conselho da Administração do Porto de Lisboa – APL

*Antonio Guilhermino Rodrigues

Presidente da AEROPORTOS DE PORTUGAL – ANA

Eduardo Pires Ferreira

Assessor Especial da Presidência – INFRAERO

18:30h Sessão de encerramento

Presidente

Marcio Fortes de Almeida

Ministro de Estado das CIDADES

Pronunciamento especial

Embaixadora Maria Edileuza Fontenele Reis

Diretora do Departamento Europa do Ministério das Relações Exteriores - MRE

Componentes da mesa

*Fernando Serrasqueiro

Secretário de Estado da Economia, da Inovação e do Desenvolvimento de PORTUGAL

Embaixador Antonio de Almeida Lima

Cônsul-Geral de PORTUGAL no Rio de Janeiro

Rômulo Alexandre Soares

Presidente do Conselho das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil - CCPCB

Paulo Elísio de Souza

Presidente da Câmara Portuguesa de Comercio e Industria do Rio de Janeiro

Embaixador Paulo Pires do Rio

Diretor-Conselheiro do Conselho Superior da FCCE

Coquetel de encerramento em homenagem ao Sr. Fernando Serrasqueiro, Secretário de Estado da Economia, da Inovação e do Desenvolvimento de PORTUGAL

Brasil é o país que mais importa do G20

2010-11-25T17:23:00.000-08:00

A invasão de importados no Brasil bate todos os recordes. Pelos dados oficiais de 70 governos, o País está enfrentando a maior expansão de importações em 2010 entre os membros do G-20 (20 países mais ricos e influentes do mundo) e entre todas as economias que tiveram seus dados compilados pela Organização Mundial do Comércio (OMC).

A comparação entre o que o Brasil importou em dezembro de 2009 e setembro deste ano mostra um aumento das importações de 46%. Em qualquer outra comparação entre 2009 e 2010, o Brasil também lidera em expansão de importações. O real valorizado e o crescimento do mercado doméstico são os principais motivos do fenômeno. No fim de dezembro do ano passado, o Brasil importava US$ 12,8 bilhões. Em setembro de 2010, esse volume já chegava a US$ 18,7 bilhões. Em outubro, o volume chegou a cair um pouco, mas nada que tenha modificado a trajetória.

A VALORIZAÇÃO DO REAL

2010-11-16T17:35:00.000-08:00

Márcio Sette Fortes fala sobre a desvalorização do dólar.

http://globonews.globo.com/Jornalismo/GN/0,,MUL1627983-17665-308,00.html

Palhaço é o deputado mais votado do Brasil

2010-10-04T06:28:00.001-07:00

SERÁ QUE O BRASIL NÃO MERECE?!

Impossível de acreditar, uma palhaço de circo se candidata e pior, é o mais bem votado do país.

Mesmo sem ter certeza se ele é analfabeto ou não, deixaram ele seguir com a candidatura, Tiririca conseguiu um milhão e trezentos mil votos.

Parece uma grande piada! Mas, infelizmente não é...

O povo é irresponsável e ignorante não sabe o poder que estão delegando a um palhaço!

Que fique registrado aqui a minha indignação. Isso é uma vergonha!

COM CERTEZA ESTAMOS EM UM GRANDE CIRCO!

Uma mulher condenada a morte

2010-08-17T11:24:00.000-07:00

Relações Internacionais

Uma mulher condenada a morte pelo crime de adultério por um presidente alienado a sua religião. E como senão bastasse, aparece um presidente querendo faturar votos para sua candidata em cima da sua condenação.

A mulher virou um trofeú político, vítima de alienações: Religiosa e Política, Sakineh Mohammadi Asta, é condenada por trair seu marido.

O Presidente do Brasil, ofereceu asilo político, que bondoso! Se não fosse ano eleitoral. Porém, o presidente do Irã,

Mahmoud Ahmadinejad, disse que não! Não iria dar esse incomodo ao Brasil. aff...

Ontem em uma carta, o Presidente do Irã disse que eles resolveram então enforcá-la.

Pobre mulher! E os direitos humanos, nem a ONU consegue segurar a crueldade desses "loucos".

Onde estamos? Em qual século??

É lamentável toda essa história, em tempos de globalização ainda temos que "presenciar" esse

tipo de situação.

Dois navios colidem na India # Two ships collided

2010-08-11T09:55:00.000-07:00

Dois navios se colidiram próximo aos portos de Nhava Sheva e Mumbai.

O Navio MSC Chitra emborcou e os containers cairam no mar.

Eles estão aguardando autoridades portuárias para a remoção.

Nessa êpoca fica um pouco mais complicado devido ao grande fluxo de carga, que com certeza sofrerão atrasos.

Container Flat Rack

2010-08-10T05:57:00.000-07:00

Esse tipo de container é bastante usado para o embarque de máquinas pesadas que na maioria das vezes possuem excessos.

Ele é carregado por último no navio, vindo em cima de outros containers comuns/DRY.

Esse tipo de container requer uma logística diferenciada na movimentação Inland e estufagem, devido aos seus excessos. No pick up, geralmente também são usados veículos especiais.

Na foto temos um container carregado, o equipamento é Flat Rack 40'.

COMEÇOU A DISPUTA PARA A PRESIDÊNCIA! E AGORA PODEMOS CONTAR COM UMA AJUDINHA ESPECIAL... O POLVO ALEMÃO!!! O POLVO DA COPA...RS...

2010-07-27T06:44:00.000-07:00

Portos: SOLUÇÕES PARA O CRESCIMENTO

2010-06-16T08:43:00.000-07:00

Marcio Eduardo Sette Fortes

No Brasil, o crescimento dos

fluxos de comércio, ao longo

dos últimos anos, e o atual

aquecimento da economia são

fatores que têm pressionado a

infraestrutura logística do país.

No caso específico dos portos,

de maneira geral, ainda há muito

por fazer, mas é mister considerar

que as melhorias implementadas

ao longo da última década e meia

foram capazes de proporcionar

a inúmeros terminais uma

configuração mais moderna e ágil,

condizente com as expectativas

de um país que ousou crescer

mesmo diante das adversidades.

A maior produtividade e a redução

dos custos de movimentação de

carga são resultados dessas

melhorias. Os terminais portuários,

hoje, movimentam

aproximadamente 90% do

comércio exterior brasileiro.

Tomaremos como exemplo dessa

nova fase dados de comparação/

expansão dos terminais

de contêineres, da MultiRio, e

de veículos, da MultiCar, no porto

do Rio de Janeiro. Antes, porém,

para uma melhor compreensão

dos fatores conjunturais, tomemos

por foco o aquecimento da

economia, os crescentes fluxos

de comércio e a pressão sobre

a logística portuária.

World Cup 2010

2010-06-15T06:22:00.000-07:00

Um momento mágico de globalização em prol do esporte, em que todos os países se unem e mesmo sendo adversários, existe um sentimento único e misto de Vitória, Paz e Alegria.

Podemos ver um sorriso no rosto africano sofrido, que tem um histórico de discriminação e guerra em sua vida.

Boa Sorte Brasil!!! *****

Boa Sorte África do Sul!!!

Obama diz não a Lula

2010-05-26T10:35:00.000-07:00

Em ano de eleição...

O presidente Lula resolveu convidar o Presidente Obama para visitar o Brasil, Obama por sua vez, respondeu que não poderia pois é um ano eleitoral e que essa visita poderia pesar a favor da candidata do governo e que ele não acha isso certo. Pois poderia prejudicar o candidato de oposição (José Serra).

Já alguns dizem, ser uma retaliação pelo Brasil estar fazendo negociações com o Irã.

Independente do motivo, gostei da postura do presidente Obama. Ele não deixou ser usado em estratégias políticas.

Reafirmando a minha admiração por ele.

Obama, você é o cara!!!

IMPORTAÇÃO DE VEÍCULOS

2010-05-25T07:56:00.000-07:00

A Importação de veículos no caso de pessoa física, só está autorizada para veículos novos ou veículos consulares, emplacados como CC.

O Importador deverá pagar o Frete e todas as taxas referentes a ele, inclusive, Marinha Mercante .

Sobre o valor do frete em efeito cascata seguem os impostos I.I, IPI, PIS, COFINS, ICMS.

Em seguida vem as taxas de emissão de licenças dos orgãos anuentes, como o IBAMA e DENATRAN, por exemplo.

Soma-se a esse valor também, despesas de honorários de despacho aduaneiro.

TODO ESSE TRABALHO DE DESEMBARAÇO DA MERCADORIA É FEITO POR UM DESPACHANTE ADUANEIRO E LEVA EM TORNO DE 45 DIAS O TRASIT TIME TOTAL.

Algodão>EUA>Subsídios

2010-03-12T10:13:00.000-08:00

O MDIC divulgou uma lista com 102 mercadorias importadas dos EUA que passaram a ter sobretaxas. Ou seja Medidas Provisorias.

Cabe nesse caso uma Medida Provisoria, para o país que está sendo prejudicado. Pois o produto entra por um valor abaixo dos praticados no de mercado nacional.

Essas Medidas, são autorizadas pela OMC a partir do momento que existe um denúncia e a mesma é julgada por ela. Como foi o caso dos EUA, que foi apontado por subsidiar várias mercadorias.

Importações e exportações batem recordes

2010-03-04T06:16:00.000-08:00

Segundo o MDIC, as importações e as exportações bateram recorde no mês passado. Isso mais uma vez confirma como o Brasil se desenvolveu e vem se desenvolvendo cada vez mais.

As importações tiveram níveis de crescimento maiores do que as exportações, mas as exportações também cresceram em níveis menores, mas cresceram.

O mercado está propício e altamente aquecido para criar futuros importadores e exportadores. Está aí uma grande oportunidade de negócios!

Fonte: MDIC

O desempenho médio diário das exportações e importações registrado no mês passado foi recorde para meses de fevereiro, segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). No mês, as exportações somaram US$ 12,197 bilhões, com média diária de US$ 677,6 milhões. Em relação a fevereiro do ano passado, cresceram os embarques de produtos semimanufaturados (+37,7%), básicos (+36,3%) e manufaturados (+14,9%).

O Dia a dia do Freight Forwarder

2010-03-01T07:25:00.000-08:00

Recebi um e-mail de uma estudante pedido para eu contar um pouquinho de como funciona o dia a dia do NVOCC, Freight Forwader e Shipping.

Vou começar pelo Agente de Carga/ Freight Forwader.

Nosso dia é repleto de cotações, negociações...

Falamos com o mundo inteiro negociando Tarifas, Free time, Transit time e checando Schedules.

Essas informações são reunidas e passadas para o cliente, após o fechamento. Em seguida, os procedimentos operacionais são tomados e as informações são trocadas.

Envolvidos na operação: Shipper, Consignee, Notify, Agents e Shipping. Ou no caso do Aéreo a Cia Aérea.

SHIPMENT Logistics & Consulting

2010-02-10T04:43:00.000-08:00

A Problemática do Câmbio

2010-01-28T06:33:00.000-08:00

Na hora de recebermos o frete do cliente é sempre um problema...

De um lado o armador com sua taxa sempre acima do dólar oficial que a intitula "taxa de segurança de remessas", de outro o cliente, querendo pagar sempre o oficial. E nós, como ficamos no meio desse tiroteio?

Claro, sempre defendendo com todo zelo os nossos clientes.

Na verdade, essa variação cambial deveria ser fiscalizada de perto, para evitar uma terceira moeda e por consequência uma taxa abusiva. Até concordo com um Spread, para segurança caso o dólar suba repentinamente.

Enquanto isso, continuamos a particar as taxas do armador.

Um desabafo! E só!!!

Chinese New Year!

2010-01-26T11:08:00.000-08:00

Está chegando o Ano Novo Chinês, os orientais seguem o calendário chinês diferente do ocidental. Os chineses relacionam cada novo ano a um dos doze animais que teriam atendido ao chamado de Buda para uma reunião. Apenas doze se apresentaram, Buda em agradecimento os transformou nos signos da Astrologia chinesa.Esse ano é o Ano do Tigre.

Boas notícias em 2010

2010-01-15T08:25:00.000-08:00

DRAGAGEM NOS PORTOS BRASILEIROS

O governo irá investir aproximadamente R$ 1,5 bilhão com obras de dragagem nos principais portos brasileiros.Viva!!!

Com isso os portos poderão receber navios maiores abaixando assim os custos logísticos e o frete pois a oferta será maior.

Assisti a um documentário de Dubai que me chamou atenção, foi a construção daquele arquipélago em forma de palmeira.

Ali os engenheiros fizeram um trabalho incrível de dragagem além do uso de GPS, no momento em que eu assistia eu lembrei logo da dificuldade na dragagem do Porto do Rio. Como estamos atrasados no que tange estruturas e desenvolvimento portuário.

Espero que com esse investimento essas obras realmente saiam do papel, será excelente para a economia brasileira e principalmente para o nosso setor.

Vamos fazer um estágio em Dubai.

2010-01-07T18:45:00.000-08:00

Novos horizontes, novos destinos, novos portos...

Enfim, tudo novo em 2010 e começa tudo outra vez!

Good work to all!!!

HAPPYNEWYEAR!!!HAPPYNEWYEAR!!!

Feliz Natal!

2009-12-22T05:03:00.000-08:00

Raciocínio rápido!!! TELEX

2009-12-10T09:03:00.000-08:00

Um belo dia, um funcionário estava viajando e recebeu um telegrama de
seu gerente, no qual estava escrito: PORRA.
No dia seguinte, o funcionário respondeu o email: FODA-SE.
Retornando ao escritório central, foi imediatamente chamado pelo
gerente, que lhe disse:
- Você não tinha o direito de me responder daquele jeito! O meu
telegrama era simplificado e o significado de PORRA é 'Por Obséquio
Remeter o Relatório Atrasado'.
O funcionário argumentou:
- Sei de tudo isso e foi exatamente dentro desse espírito que lhe
respondi FODA-SE, que significa:
'Foi Ontem Despachado, Amanhã Será Entregue'.
Vai ter raciocínio rápido assim lá na PQP (Produção, Qualidade e
Planejamento).

Container explode em Le Havre

2009-12-02T05:38:00.000-08:00

Explosão no Terminal da Maersk em Le Havre, a explosão foi em um container Reefer com produto químico.

Aquecimento Global

2009-11-18T17:36:00.000-08:00

O presidente Lula chamou para "responsabilidade" os presidentes: Obama dos EUA e Hu Jintao da China, disse que os dois teriam que apresentar seus projetos em combate ao aquecimento global.

Quem diria que o Brasil um dia "ditaria regras". Bom, o mundo agradece!!!

High Season> Filas!

2009-11-12T16:21:00.000-08:00

Estamos enfretando falta de espaço nos navios e consequentemente aumento nas tarifas, o volume de cargas está muito grande e com o dólar baixo, o volume das importações subiu muito.

Nessa mesma êpoca, a tendência era a queda nas tarifas. Em novembro já se tinha uma desacelaração, ao contrário dos outros anos, a tarifa do frete marítimo continuará subindo.

Em 15 de novembro terá um novo aumento geral e sem data para cair.

Semana passada enfrentamos problemas de fila para o navio atracar no Porto do Rio, porque ele só tem dois berços de descarga. Ficamos aguardando 2 dias para atracação. Gerando vários prejuízos, inclusive logístico.

Espero que com tanto dinheiro que irá circular no Rio até 2016, não se esqueçam do nosso Porto, que é a porta de entrada e de saída para o mundo!

Seguraaaa!

2009-10-27T17:09:00.000-07:00

Em pensar que pode ter uma Ferrarri caíndo no mar.... affffff!

Congratulations Rio!!!

2009-10-05T19:14:00.000-07:00

O Brasil dá um passo importante na sua história, o Rio de Janeiro foi eleito para sediar os Jogos Olímpicos em 2016. Só temos a ganhar, no projeto está incluso diversas melhorias na cidade.

Mas ficaremos de olhos bem abertos, para que as tais melhorias sejam feitas realmente.

Afinal, é Brasil!

Para melhorar a logística

2009-10-05T09:46:00.000-07:00

Acima a foto dos tão esperados portainers para o Porto de Itajaí. Já estão instalados e funcionando. estão capacitados a atenderem porta containers do tipo post panamax.

Como ter uma empresa importadora?

2009-09-23T11:03:00.000-07:00

Primeiro é necessário que se tenha uma empresa, ou que se abra uma. É importante no objeto da empresa constar algo relacionado ao comércio de mercadorias. Obviamente, a empresa deve estar em dia com a Receita.

Em seguida, é só juntar toda documentação da empresa e dos sócios e enviar para receita analisar o pedido da Habilitação, o RADAR. Bom, aí começa a burocracia, na maioria dos casos esses documentos são enviados a um consultor, que pode também ser um despachante aduaneiro, que irá te auxiliar com os formulários. A empresa a principio, só pode ter o RADAR SIMPLIFICADO com limite até USD 150.000 POR OPERAÇÃO no semestre, quer dizer, só poderá importar até esse valor, com o tempo a empresa usando esse limite pode solicitar a Receita Federal um aumento de limite.

Boa sorte! Futuros importadores!!!

Retrato do nosso Senado!

2009-08-24T17:12:00.001-07:00

Artigo - O destino do dólar

2009-08-20T06:32:00.000-07:00

por Márcio Sette Fortes (*)

Liquidez, instabilidade e novas soluções de pagamentos
A substituição do dólar como moeda de reserva não é um tema propriamente novo, mas, pela primeira vez, assume contornos de possibilidade, desde a proposta realizada na reunião do Fundo Monetário Internacional (FMI), em 1979. Para que o tema voltasse com mais força à pauta, foi preciso que a atual crise econômica mundial tivesse emergido nas hipotecas e no centro financeiro norte-americano. A crise de liquidez ensejou a discussão por novas soluções de pagamentos.
Para os mais céticos, defensores da atual moeda de referência, entretanto, não é a credibilidade do dólar que se encontra em xeque, mas a robustez da economia norte-americana, assolada pelo binômio desemprego e redução da demanda. Não foi o dólar que fracassou, originando a crise, mas a dificuldade, no entanto, reside no fato de se dissociar uma coisa da outra. Os temores não são infundados, visto que, teoricamente, um colapso repentino do dólar, com uma desvalorização sem precedentes, poderia ser o final de uma história alicerçada em um déficit público de 14% do PIB e em uma enorme dívida governamental. Uma possível fuga de ativos norte-americanos e uma desvalorização consequente trariam enorme prejuízo àqueles que investem nos Estados Unidos. Significa que muitos teriam a perder, incluindo aí os países que hoje defendem a substituição preventiva do dólar, e é justamente por isso que a defendem. Não bastasse o cenário sombrio aqui descrito, o emissionismo sem lastro efetuado pelo Federal Reserve gera ainda mais incerteza sobre os destinos do dólar. Tal emissionismo tem gerado, também, dificuldades na rolagem da dívida por parte do Tesouro norte-americano, que está tendo de encurtar, cada vez mais, o prazo de sua dívida, em um claro sinal de desconfiança por parte do mercado. A recente desvalorização perante outras moedas é fator de questionamento. A redução das reservas, principalmente dos emergentes, que queimaram volumes consideráveis para ativar suas economias durante a crise, preocupa a todos. Preocupa ainda mais quando se sabe que, segundo dados do FMI, cerca de 60% das reservas mundiais estão em dólares. Acordos de swap têm sido costurados para estimular o comércio, diante de tais perdas de reservas em dólares. São exemplos os acordos bilaterais entre a China e a Argentina, a Coreia do Sul, a Malásia e a Indonésia, e entre o Brasil e a Argentina.
Se, por um lado, a fragilidade monetária de curto prazo é um sinal de alerta a ser considerado pelos países, por outro, a economia dos Estados Unidos não está morrendo de inanição. Vive dias difíceis, é verdade, mas sua capacidade de reconstrução é, ainda, muito forte. A despeito dos erros cometidos no que se refere à regulação dos mercados e ao cálculo dos riscos, trata-se, ainda, do maior mercado financeiro do mundo e da economia onde há mais inovações tecnológicas do que qualquer outra, o que faz com que para lá fluam enormes volumes monetários. Talvez, a impossibilidade de os Estados Unidos serem superados resida não somente na competitividade de sua economia, mas também na incapacidade de outros países de substituí-los no curto prazo. Talvez, por isso, fale-se numa eventual cesta de moedas, em vez de uma única moeda a substituir o dólar.
Quando se fala em outra potência capaz, voltam-se os olhos para a China, que na última década vem vivendo seu milagre econômico. A China possui cerca de US$ 2 trilhões em reservas internacionais, e a causa de seu temor reside no fato de que boa parte delas encontra-se aplicada em títulos do Tesouro norte-americano. Para minimizar o risco, precisa diversificar a composição de suas reservas. Enquanto isso não ocorre, a China financia os gastos dos Estados Unidos. O temor, entretanto, não é só da China, mas do mundo como um todo, considerado o elevado percentual de reservas em dólar. Para precaver-se de eventuais desvalorizações do dólar, a China, bem como a Rússia - membros do BRIC - sugeriram que os Direitos Especiais de Saque (DES) ou SDR (em inglês), do FMI, por meio de um sistema de compensações com moedas, possam ser aceitos como meio de pagamento nas operações de comércio exterior. Para que os SDR atendam às características exigidas para uma possível moeda de reserva, a reforma do FMI deve estar em andamento. Novas emissões de SDR foram sugeridas após a reunião do G-20, em Londres, quando foi anunciada a injeção de capital no FMI da ordem de US$ 700 bilhões. Boa parte desses recursos serviria para lastrear aquelas emissões. O SDR, hoje, pode ser entendido como um ativo, cuja taxa é determinada por uma cesta de moedas que inclui dólar, euro, libra e iene, mas que não conta nem com o yuan, nem com o rublo. Da cesta atual, o dólar é a moeda com maior participação: 44%. Uma nova cesta, mais representativa, mas com moedas fortes de países emergentes, serviria para minimizar o risco de oscilações abruptas. É o que se espera para novembro de 2010, quando a cesta será revista. Nesse contexto, os países em desenvolvimento devem ocupar o lugar de destaque correspondente ao seu peso econômico no cenário mundial. Convém lembrar que a atual crise surgiu nos países centrais, e que a esperança da retomada do crescimento está depositada justamente nos países emergentes.
"Se, por um lado, a fragilidade monetária de curto prazo é um sinal de alerta a ser considerado pelos países, por outro, a economia dos Estados Unidos não está morrendo de inanição. Vive dias difíceis, é verdade, mas sua capacidade de reconstrução é, ainda, muito forte."
Abrir mão do dólar para as transações comerciais tem sido ideia que vem permeando os mais recentes fóruns e encontros multilaterais de âmbito financeiro que envolvem países emergentes. O tema, sugerido recentemente, em Londres, na reunião do G-20, não progrediu. A preocupação maior passou pela regulação dos mercados, pela cooperação internacional, pela transparência e pela reforma do FMI. Novamente, em ocasião posterior, na reunião dos BRICs, em junho de 2009, o assunto veio à tona. A pouca importância conferida a ele ao término da reunião, no entanto, traz duas explicações convincentes. A primeira é que sua ausência na declaração final evitou uma queda no valor dos títulos do Tesouro norte-americano, impedindo, com isso, que os BRICs perdessem reservas. A segunda especula que o assunto tenha sido levantado agora para ser usado como moeda de troca na próxima reunião do G-20, afinal, nela também estarão presentes os membros do G-7, incluindo os Estados Unidos. A estratégia seria fazer uso do tema - alternativas ao dólar - como instrumento de barganha em discussões que envolveriam um maior peso dos países que compõem o BRIC nos organismos financeiros multilaterais, mais propriamente no FMI. Convém, agora, aguardar a próxima reunião dos BRICs, a realizar-se no Brasil, em 2010, para conferir se as diretrizes monetárias do grupo serão mais fortemente defendidas em âmbito mundial.
No âmbito regional, com a crise econômica, o cenário tornou-se mais adverso para o Brasil. O crescente protecionismo na América Latina e a falta de liquidez passaram a dificultar a obtenção de resultados mais expressivos por parte do comércio exterior brasileiro, ensejando medidas de estímulo ao comércio bilateral. Enquanto determinados setores exportadores do Brasil perderam espaço relativo no mercado argentino, por conta de restrições variadas e de licenciamentos que deveriam ser automáticos, a China ganhou espaço, ao tecer com a Argentina, em abril de 2009, um acordo de swap cambial no valor de US$ 10 bilhões, equivalente a 70 bilhões de yuans. O swap, ou troca de moedas, veio para permitir que a Argentina continue a importar bens da China, pagando em yuans. Diante do cenário descrito, o Brasil, por meio do Banco Central, atuou com desenvoltura, trabalhando para a internacionalização do real. Paralelamente ao início da crise mundial, o Banco Central do Brasil mostrou-se na vanguarda do processo de ampliação de liquidez em moeda local, ao operacionalizar com o Banco Central da Argentina, a partir de outubro de 2008, o Sistema de Moedas Locais (SML). O mecanismo de pagamento, facilitador do comércio entre os dois países, é muito bem-vindo, no momento em que o Brasil vem enfrentando dificuldades de acesso àquele mercado e tem ameaçado recorrer junto à Organização Mundial do Comércio (OMC). O SML vem participando de forma crescente nas trocas bilaterais entre os dois países, ainda que inicialmente contemple os pequenos importadores e exportadores. O sistema permite aos agentes pagarem suas transações comerciais de bens em moeda local. Isto significa dizer que, feita essa opção, a operação de câmbio entre importador/exportador desaparece, dando lugar a reais e pesos. Basta o importador pagar em moeda local ao banco habilitado para a operação, observar a taxa de câmbio e aguardar a compensação efetuada, parte a parte, pelo Banco Central de cada país, o que completará o pagamento, em moeda local, ao exportador. Os resultados têm sido satisfatórios, visto que mais da metade das empresas que usaram o sistema voltaram a fazê-lo, sendo que a maior parte das operações corresponde a exportações brasileiras. Nada mais natural quando se considera a eliminação do risco cambial. A ideia, de início, esbarrou apenas na questão costumeira. Comerciar usando dólares tem sido a prática corrente, e dar início a uma nova prática significou uma quebra de paradigma. A despeito da desconfiança inicial, o Banco Central do Brasil demonstrou, por meio do sucesso na operação, que a prática tornou-se uma realidade possível. O que se espera, agora, é que novos países sejam contemplados com os benefícios do SML, como a Índia, por exemplo, país com o qual as negociações estão a iniciar-se. Espera-se, igualmente, que o SML possa abranger novas operações, além daquelas de comércio de bens.
"Paralelamente ao início da crise mundial, o Banco Central do Brasil mostrou-se na vanguarda do processo de ampliação de liquidez em moeda local, ao operacionalizar com o Banco Central da Argentina, a partir de outubro de 2008, o Sistema de Moedas Locais (SML)."
Diante da necessidade de recomposição do comércio com a Argentina, além do SML - criado em 2008 -, duas estratégias, envolvendo o Banco Central do Brasil, foram adotadas em 2009. A primeira delas envolveu a ampliação de mecanismo já existente: o aumento para US$ 1,5 bilhão de operações garantidas pelo Convênio de Crédito Recíproco (CCR). Trata-se de mecanismo disciplinado internamente pelo Banco Central do Brasil, criado no âmbito da Aladi, durante a escassez de divisas na "década perdida" (anos 1980). A outra estratégia envolveu a implementação de novo mecanismo: o swap de moedas. Na operação de swap realizada pelo Banco Central do Brasil e sua contraparte argentina, o Brasil reforçou as reservas internacionais daquele país, em reais, equivalentes a US$ 1,5 bilhão. Tais recursos deverão equilibrar as oscilações do peso perante o dólar, bem como financiar o comércio bilateral. O swap permite aos países trocar suas moedas e facilitar o pagamento de obrigações, sem afetar o volume de suas reservas. O mecanismo deverá ser ampliado a outros países, destacando-se as adiantadas negociações com o Uruguai. A estratégia parece apontar para o real como uma futura moeda regional de referência.
Talvez a substituição do dólar em escala mundial não seja um tema para o curtíssimo prazo, mas é inegável que a ideia ganha força a cada dia. A dificuldade maior reside provavelmente em conferir credibilidade àquilo que é novo. Adotar uma nova moeda, ou cesta, é confiar plenamente na eficácia de suas atribuições. Não basta a pujança econômica de um país ou grupo de países. A credibilidade é que produz a moeda. Enquanto isso, o Banco Central do Brasil vai cumprindo com sucesso sua tarefa.
*Economista, conselheiro da Fundação Centro de Estudos do Comércio Exterior (Funcex), diretor da Federação das Câmaras de Comércio Exterior e diretor da Câmara de Comércio e Indústria Brasil-China
Fonte: Revista Banco Central

Portos pelo mundo

2009-08-18T11:39:00.000-07:00

WORLD PORT SOURCE

Muito interessante esse site, você consegue visualizar qualquer porto do mundo.

Nele você encontra todas as informações sobre o Porto, como o calado, por exemplo.

Funciona através do Google Earth.

LINK MUITO UTIL!

http://www.worldportsource.com/index.php

***está add na barra lateral.

Eu apoio!

2009-08-11T08:35:00.000-07:00

Passeata Virtual!

OVERWEIGHT

2009-08-10T12:44:00.000-07:00

O problema em não respeitar a capacidade de peso dos containers causa prejuízos e perigo para quem está operando a carga, essas fotos são do Porto de Santos. O limite de peso pode variar conforme o armador, um limite máximo, geralmente fica em torno de 25 tons/Container.

Claro, pagando o Overweight- Taxa cobrada pelo armador, quando excede o limite de peso, considerado por ele seguro, que é em torno de 20 tons.

Computadores nacionais ou importados???

2009-08-04T19:52:00.000-07:00

Computadores para inclusão social... devem ser fabricados no Brasil ou importados???

A partir do momento que as empresas brasileiras não conseguem ter preços compatíveis com a nossa realidade e principalmente destinado para um programa governamental de inclusão social. E possível admitir que esses computadores sejam importados, sim! Se não conseguimos ter preços... porque não importa-los??? Uma justificativa mais que justa do nosso presidente.

Assim, obriga as empresas nacionais a serem competitivas. Uma vez que, os asiáticos estão tomando conta do comércio mundial.

Congratulations!!!

2009-07-29T07:22:00.000-07:00

Terminei meu curso de Brokeragem muito feliz, o curso foi muito bom! A FEMAR está de parabéns pela sua estrutura e atenção dispensada aos alunos. Um parabéns e um obrigada especial ao professor Nestor Brandão por ser um excelente profissional e também pelo conteúdo de suas aulas.

Laytime and Demurrage ~ Afreightment

2009-07-29T05:38:00.000-07:00

Laytime - Tempo ultilizado pelo afretador para operar um navio em carga e descarga.

Somente ocorre nas modalidades VCP e COA. Pois os afretamentos de Time Charter Party TCP não conta Laytime/Sobreestadia devido ao tempo que ele fica em poder do afretador, que detém a sua gestão comercial.

Sobreestadia- Tempo a maior que a estadia permitida.

Laytime Allowed- Estadia permitida

Laytime Used- Estadia ultilizada

Despatch Money - Tempo ultilizado a menor que a estadia permitida. (Se previsto no contrato de afretamento). Petroleiros não ultilizam Despatch Money.

É super importante em contratos de afretamentos as claúsulas que norteiam o Laytime, existem claúsulas de sobreestadia que são formadas por abreviaturas que devem ficar claras na hora do fechamento do contrato.

Algumas excluem ou incluem: Sábados, domingos, feriados, mau tempo, etc.

Relacionei alguns termos de estadia, usados em contratos

SHINC- Saturday or Sunday Holidays included

FHEX- Fridays and/or Holidays Excluded

FHINC- Fridays and/or Holidays Included

SHEX- Sundays and/or Holidays Excluded

FIO -Free In and Out

A contagem dos dias de demurrage devem ser calculadas de acordo com a claúsula que foi acordada.

Alguns contratos definem que a sobreestadia é contato 6 horas da emissão do NOR ou quando o navio atracar. Isso não é uma regra, pode ser negociado no contrato quando deve começar a contar.

NOR- Notice of Readiness – Notificação do navio de pronto a operar.

Demurrage- Cobrança do tempo excedido pelo afretador, gera-se um pagamento de demurrage ao fretador.

Demurrage- The money payable to the owner for delay for which the owner is not responsible in loading and or / discharging after the laytime has expired.

Lixo importado da Inglaterra = DESRESPEITO!!!

2009-07-07T11:24:00.001-07:00

Foram descarregados no porto de Santos quase 300 toneladas de lixo que vieram em containers da Inglaterra, a carga também foi para o RS, de onde partiu a denúncia.

Nos documentos constava como Commodity; plásticos para reciclagem.

O que deixou o IBAMA indignado. No containers de lixo descarregados no RS foram encontrados também, bilhetes em brinquedos sujos com dizeres, alguma coisa como: " Lave antes de brincar". Um absurdo! Esse lixo voltará para o seu dono, de onde não deveria ter saído... a Inglaterra. E as empresas que participaram da importação serão multadas, tanto a importadora quanto a transportadora.

Cabe também nesse caso uma denúncia aos orgãos diplomáticos, afinal, o Brasil tem um bom relacionamento com a Inglaterra. Isso é mais do que uma simples exportação de lixo, tem toda uma mensagem de desrespeito por trás desse ato que merece no mínimo, uma explicação dos Ingleses. E reflete como o mundo ainda precisa evoluir muito para um lugar mais digno, pacífico, melhor de se viver. Vivemos em tempos onde atitudes assim tem que ser repudiadas! Não há mais espaço para tamanho desrespeito!

Alguém viu por aí a......... Educação britânica???

Vou deixar aqui a letra de John Lennon para reflexão:

Ah! Um jovem britânico que clamava por PAZ e um mundo sem desigualdades sociais!!!

PAZ também significa RESPEITO!!!

Imagine

Imagine there's no heaven

It's easy if you try

No hell below us

Above us only sky

Imagine all the people

Living for today

Imagine there's no countries

It isn't hard to do

Nothing to kill or die for

And no religion too

Imagine all the people

Living life in peace

You may say, I'm a dreamer

But I'm not the only one

I hope some day

You'll join us

And the world will be as one

Imagine no possessions

I wonder if you can

No need for greed or hunger

A brotherhood of man

Imagine all the people

Sharing all the world

You may say,I'm a dreamer

But I'm not the only one

I hope some day

You'll join us

And the world will be as one

Porto Vila do Conde

2009-07-02T06:32:00.000-07:00

O Porto de Vila do Conde no Pará, comemora a injeção de recursos do PAC e vislumbra um futuro muito melhor. O valor para melhorias é de R$105 milhões. Um bom motivo para comemoração. Com isso o nosso país só tem a ganhar!!!

Pausa neste blog para os créditos!!!

2009-07-02T06:27:00.000-07:00

Valeu Brasil!!! É isso aíiii!

BRA 3X2 USA

Está no forno!!!

2009-06-29T07:11:00.000-07:00

Meu livro!!! Voltado para estudantes, ele desmestifica o Comércio Exterior com uma leitura muito fácil, fala um pouco de A a Z . Seguindo a linha de um manual prático mas não chega a ser exatamente um manual.

Já está em fase final, espero que vocês gostem!

Brazil Off Shore 2009- Macaé

2009-06-25T09:20:00.000-07:00

Fiquei impressionada com a organização e a estrutura da feira, parabéns aos organizadores e a cidade de Macaé por ter um evento desse porte e de grande importância.

Obrigada pelo convite e pela recepetividade nos stands!!!

Seminário Bilateral de Comércio Exterior e Investimentos Brasil-TURQUIA

2009-06-15T08:21:00.001-07:00

Seminário Bilateral de Comércio Exterior e Investimentos Brasil-TURQUIA

Dia 13/07 9:00h - FCCE
Contaremos com a presença do Ministro do Comercio Exterior Zafer Caglayan, que será recebido pelo Presidente Lula e ciceroniado pelos Ministros Celso Amorin e Miguel Jorge, ele estará chefiando uma missão de 72 empresarios turcos para encontro com empresários brasileiros.

Globalização = Informação

2009-06-15T07:04:00.000-07:00

Um tema que hoje é discutidos entre jovens, adultos e velhos... que está virando clichê mas que é de suma importância e que todo mundo sabe pelo menos um pouquinho do que se trata. Uns dizem que foi trazido pelo capitalismo outros pelo marketing, acredito que um pouco de cada, não podemos descartar esses e outros fatores que impulsionaram e influenciaram a globalização. Um dia desses estava saindo do elevador quando ouvi a conversa entre dois porteiros, estavam comentando sobre o plano de governo do presidente dos EUA- Obama. Pensei comigo, isso é globalização. E o que mais me impressiona nesse fênomeno é a velocidade da informação. Vi uma criança de mais ou menos 6 anos no Shopping pedindo a mãe um Ipod que tinha acabado de ser lançado e a mãe respondeu: Filho, não conheço ainda, vou ver na internet primeiro. rs... Bom! Uma coisa é certa, foi muito bom para o nosso crescimento econômico.

A globalização contribuiu e contribui muito, principalmente, com os mercados emergentes que estão exportando suas mercadorias para todo o mundo. Coisa que no passado era praticamente impossível. Ela abriu a porta para o mundo, hoje não existe mais distância.

WISTA CONFERENCE 2009- LONDON

2009-06-10T11:20:00.000-07:00

SEPTEMBER 16-18

SHIPPING & TRADING

Afretamento > AFREIGHTMENT

2009-06-07T11:13:00.000-07:00

OLÁ!!! Como prometido!

Abaixo vou listar algumas noções básicas sobre afretamento de navios.

Esse mundo do Ship é fascinante, espero que gostem!

AFRETAMENTO> entende-se por afretamento o ato de contratar uma embarcação para prestar um determinado serviço mediante uma remuneração, tendo como base um contrato de afretamento.

Charter Parties - É como são chamados os contratos de afretamento de navios.

A expressão Charter Party deriva-se do latim medieval "carta partida", fortalecendo a crença de que, na antiguidade, um único documento de embarque era preparado e esse documento depois de assinado e testemunhado era partido em dois, rasgado em duas partes; uma ficava com o comandante do navio e a outra parte com o embarcador. No porto de descarga a liberação da carga era feita a partir do momento em que as duas partes do documento voltavam a compor um único documento.
Outra curiosidade é que existem tantas siglas, abreveaturas porque na êpoca era feito a negociação via Telex, então tinha que reduzir ao máximo o número de caracteres. Por isso até hoje existem tantas siglas.

FRETADOR> É aquele que oferece o navio para ser ultilizado. Ele pode ser o propietário ou operador do navio (armador).

AFRETADOR> É aquele que contrata os serviços do navio ou o transporte de determinada carga.

GESTÃO NÁUTICA> É a gestão do navio no que diz respeito, a navegação, segurança, administração da tripulação, suprimentos e reparos do navio.

GESTÃO COMERCIAL> É a administração do uso comercial da operação do navio. Compreende fretes, contratos de afretamento. Aquele que estiver gerindo comercialmente o navio é também responsável por todas as taxas e ônus gerado pelo emprego comercial.

TIPOS DE CONTRATOS:

Bareboat Charter Party
Contrato de Afretamento a Casco Nu

Nesse tipo especial de contrato consiste em um acordo através do qual o Afretador assume a posse e o controle de um navio, por um determinado período de tempo, contra o pagamento(aluguel) devida ao armador. Nesse contrato o armador tem a obrigação de ceder o navio, todas as obrigações tais como, tripular, administrar e manter as condições de navegabilidade, ficam sob responsabilidade do afretador. É conhecido como afretamento a casco nu.

Voyage Charter Party- VCP
Contrato de Afretamento por Viagem

É o contrato de Afretamento para uma única viagem.

Time Charter Party-TCP
Contrato de Afretamento por Tempo

É utilizado quando existe por parte daquele que afreta uma certeza da necessidade de transporte por um determinado período de tempo.

Contract Of Afreightment-COA
Contrato de Transporte

É feito em cima da carga, sempre são cargas de grande quantidades, envolvendo o emprego de vários navios no transporte. O contrato não é em cima dos navios e sim da carga.

Frete marítimo ganha mais taxas via Maersk line

2009-05-22T07:15:00.000-07:00

Seguem as principais modificaçãoes para 1° de Junho.
Atentar-se também para THC.

Golfo de Aden – Alteração na Emergency Risk Surcharge

Como conseqüência dos atuais ataques piratas no Golfo de Aden, a Maersk Line alterará a Taxa do Golfo de Aden (GOA) para Emergency Risk Surcharge (ERS) para todas as cargas que transitam o Golfo de Aden. A mesma sobretaxa será implementada para África Oriental.

Sul e Leste da Índia para Europa – Aumento Geral de Fretes- GRI

Costa Oeste e Leste dos EUA – Aumento Geral de Fretes- GRI

América do Norte para Mar Mediterrâneo – Aumento Geral de Fretes- GRI

Israel – Atualização das sobretaxas locais

Roterdã/Holanda – Implementação do Demurrage e Detention de Exportação

Sorry!

2009-05-20T10:19:00.003-07:00

Obrigada aos amigos e clientes que acompanham esse blog, desculpe por nos últimos dias não ter retornado a todas as dúvidas e sugestões; farei assim que for possível.
Estou dando mais um passo na minha carreira... estou fazendo um curso de Afretamento de Navios e assim que terminar responderei todos os e-mails sobre o blog.
O curso é muito interessante, vou voltar com várias novidades para vc's!!!

Até!

Linked In

2009-05-14T08:55:00.000-07:00

... achei muito interessante o Linked In, o site é focado em negócios, troca de experiências no mundo inteiro e principalmente aumentar o networking. Se assemelha a esses sites de relacionamento, mas seus principais usuários são profissionais de várias áreas.

Segue o link:

www.linkedin.com/

Até o Obama leu!

2009-05-14T08:21:00.000-07:00

O livro do Fareed Zakaria vem fazendo sucesso no mundo inteiro, está no blog como leitura obrigatória! Olha ele na mão do Obama.

The Post American World

...Incrível!

Superávit, PARA SER COMEMORADO!

2009-05-05T09:35:00.000-07:00

No mês de abril a balança comercial fechou com um superávit de US$ 3,7 bilhões, batendo recorde de exportação comparado aos anos anteriores.
É um motivo para ser comemorado, sim! Em uma dimensão "Brasil", por ter estreitado os laços comerciais com a China e por ser considerado agora, oficialmente, um país exportador de comoditties. Em uma visão global temos que levar em conta que houve uma recomposição de estoques, e as importações caíram, portanto; estamos em uma ambiente atípico e provavelmente isso não continuará acontecendo.
O que se deve a comemoração é que estamos em clima de crise mas como já foi postado aqui no blog várias vezes, crise também é tempo de oportunidade!

O-P-O-R-T-U-N-I-D-A-D-E !!!

< Unimultipolaridade >

2009-04-28T16:25:00.000-07:00

Nome confuso mas é bem um retrato para onde caminhará o mundo, será muito usado daqui pra frente. Esse nome se dá a "muitas potências e a uma super potência", os Estados Unidos continuão a ser de longe o mais poderoso mas está perdendo espaço para essas outras potências e nesse panorama mais aberto, conectado e mais dinâmico que o mundo se encontra hoje fica portando mais rápido esse processo. O Brasil está como personagem principal junto com outros países do BRIC, países em ascenção.

[Samuel Huntington> cientista político, autor da expressão> doutorado da Harvard University onde lecionou até 2007]

[fareed zakaria, "the post-american world"].

Folha de São Paulo> Today

2009-04-22T19:30:00.000-07:00

Com o crescimento das exportações para a China, o país asiático pode tomar dos Estados Unidos o lugar de principal parceiro comercial do Brasil. O fechamento das portas comerciais norte-americanas levou o governo e os empresários brasileiros a encarar o consumo chinês como uma oportunidade de reduzir os danos da queda do intercâmbio global de produtos e serviços.No primeiro trimestre deste ano, a corrente de comércio (exportações mais importações) com a China somou US$ 7,011 bilhões, um crescimento de 12,5% em comparação com os três primeiros meses de 2008. Esse aumento foi todo puxado pelas exportações, que subiram 63% no período, enquanto as importações registraram queda.Com os Estados Unidos, o movimento foi oposto. A corrente de comércio caiu 19% no primeiro trimestre, para US$ 8,9 bilhões. No mesmo período do ano passado, o comércio Brasil-EUA era quase o dobro do comércio Brasil-China. Também no primeiro trimestre, as exportações para os americanos caíram 38%, embora as importações tenham registrado ligeira alta.O Brasil tem conseguido aumentar as exportações para a China em um período em que as importações do país asiático apresentam queda. Em março, segundo dados divulgados pelo governo chinês, as importações do país caíram 25,1% em comparação com março de 2008.Os principais produtos exportados para a China ainda são commodities (minérios, grãos, aço). As vendas desses produtos para o país asiático cresceram mais de 100%. Já para os EUA, os principais produtos exportados são de maior valor agregado, como máquinas e aviões, mas as quedas de vendas giram entre 75% e 26%.

Milhões de consumidores > por Márcio Sette Fortes

O diretor da Câmara de Comércio Brasil-China e consultor da Funcex (Fundação Centro de Estudos do Comércio Exterior), Márcio Sette Fortes, lembra que o país asiático tem uma classe média consumidora de 400 milhões de pessoas, mais que o dobro de toda a população brasileira. Por isso, é importante o Brasil investir na promoção comercial e na diversificação de produtos exportados. “A China vai se recuperar antes dos Estados Unidos dessa crise”, diz Fortes.

G- 8 está próximo do fim

2009-04-21T19:46:00.000-07:00

Os países ricos não se entendem nem sobre como lidar com a fome no mundo nem com a posição dos países emergentes. A primeira reunião entre ministros da Agricultura da história do G-8 (países industrializados) com as economias em desenvolvimento, entre eles o Brasil, se transformou em um grande fiasco e uma demonstração de mal-estar com os países emergentes. Depois de horas negociando uma nova estratégia para lidar com o setor agrícola no planeta, a declaração final do G-8 exclui a posição dos países emergentes. Mesmo assim, a estratégia não passa de uma lista de boas intenções sem qualquer compromisso político entre os países ricos. A posição de cada país emergente será apenas citada em um resumo feito pelos italianos, que organizam o evento em Treviso. Segundo diplomatas de países emergentes, o fiasco na reunião é uma demonstração da crise de identidade que vive o G-8 depois do estabelecimento do G-20 e do surgimento das economias emergentes no cenário internacional. Diante da recessão internacional, ficou claro que o G-8 já estava ultrapassado.

O Sucesso do G20

2009-04-07T07:32:00.000-07:00

Os países do G20 saíram mais alivíados depois do encontro; pois foram traçadas medidas para conter a crise e o FMI irá receber um trilhão de dólares para estimular o comércio.
Em um momento de descontração Obama elogiou o presidente Lula, resta saber o intuíto do elogio.

G20 London

2009-04-02T06:51:00.000-07:00

Hoje é o dia!

Líderes de 20 países estão reunidos em busca de uma solução para a crise ecônomica mundial, países que integram o G7 que são os países ricos e países emergentes formando o G20.

Segundo uma fonte da cúpula do G20 estão tentando definir um pacote em torno de 250 bilhões de dólares para estimular o comércio mundial. Vamos aguardar e ver se realmente confere a informação.

O G20 tem algumas responsabilidades nesse momento: a primeira é criar um pacote onde "salve" as economias mundias. A segunda, são as questões que norteiam o meio-ambiente.

ÓTIMA ENTREVISTA

2009-04-01T07:23:00.001-07:00

Hoje, quarta, 1º de abril, entre 10:00h e 11:00h, na GloboNews, Márcio Sette Fortes estará sendo entrevistado sobre a reunião do G20. Se estiver longe de uma TV, mas for assinante, é possível acessar pelo site da GloboNews. NÃO PERCAM!!!

BRIC por Jim O'Neill

2009-03-31T11:15:00.000-07:00

A crise pode trazer a ascenção dos BRIC

"O Brasil tem em muitos sentidos mais atributos de um país desenvolvido em termos de suas políticas e de sua sociedade. Provavelmente o que tem de fazer é tirar o governo do caminho e deixar o setor privado fazer mais" O'Neill

SEMINÁRIO BILATERAL DE COMÉRCIO EXTERIOR BRASIL-COLÔMBIA

2009-03-27T10:27:00.000-07:00

Seminário Bilateral de Comércio Exterior Brasil-Colômbia

Data: 06 de abril de 2009
Local: Auditório da Confederação Nacional do Comércio – CNC
Endereço: Av. General Justo, 307 - Rio de Janeiro

PROGRAMA
14:00h Abertura dos trabalhos
João Augusto de Souza Lima
Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior – FCCE
Presidente da Sessão
Marcio Fortes de Almeida
Ministro de Estado das Cidades
Pronunciamento especial
Tony Jozame Amar
Embaixador Plenipotenciário da COLOMBIA
Componentes da mesa
Ivan Ramalho
Ministro de Estado, interino, do Desenvolvimento, Industria e Comércio Exterior - MDIC
Ministro Clemente de Lima Baena Soares
Diretor do Departamento da America do Sul do MRE
Theóphilo de Azeredo Santos
Presidente da ICC e do Conselho Superior da FCCE
Gustavo Affonso Capanema
Vice-Presidente do Conselho Superior da FCCE
Ministro Barjas Negri
Prefeito da cidade de Piracicaba
Edwin Ostos Alfonso
Consul-Geral da COLOMBIA em São Paulo
Luis Feferbaun
Consul da COLOMBIA no Rio de Janeiro

14:30h PAINEL I: O relacionamento das empresas colombianas e brasileiras no âmbito da
América do Sul. A potencialidade do município brasileiro exportador.

Presidente do painel
Ivan Ramalho
Ministro de Estado, interino, do Desenvolvimento, Industria e Comércio Exterior – MDIC
Pronunciamento especial
Ministro Barjas Negri
Prefeito da cidade de Piracicaba
Moderador
José Augusto de Castro
Presidente, interino, da Associação de Comércio Exterior do Brasil – AEB
Expositores
Representante do BNDES
Fábio Martins Faria
Diretor do Planejamento e Desenvolvimento do Comércio Exterior - MDIC

Intervalo para café – 10 minutos

15:30h PAINEL II: Oportunidades de investimentos e cooperação Brasil-COLOMBIA
nos setores de construção civil, petróleo e o setor sucroalcooleiro.
Presidente do painel
Marco Polo Moreira Leite
Presidente do Conselho de Comércio Exterior da ACRJ
Moderador
Armando Meziat
Secretário de Desenvolvimento da Produção do MDIC
Expositores
Carlos Eduardo Rodriguez Tribin
Diretor da PROEXPORT COLOMBIA no BRASIL
Representante da Construtora NORBERTO ODEBRECHT
Representante da PETROBRÁS
Representante do setor SUCROALCOOLEIRO

17:00h PAINEL III: O relacionamento Brasil-COLOMBIA nos setores : tecnologia da
informação, turismo e logística.
Presidente do painel
Edson Lupatini
Secretario de Comercio e Serviços do MDIC

Pronunciamento especial
Prof. Jovelino Gomes Pires
Presidente da Câmara de Logística da AEB
Expositores
Oswaldo Trigueiro
Presidente do Conselho de Turismo da CNC
Representante empresarial do setor de tecnologia da informação
Presidente da Câmara Bilateral Brasil-COLOMBIA
Representante da INFRAERO

18:00h Sessão de encerramento
Presidente da sessão
Tony Jozame Amar
Embaixador Plenipotenciário da COLOMBIA
Pronunciamento Especial
Ministro Clemente de Lima Baena Soares
Diretor do Departamento da America do Sul do MRE
Componentes da mesa
Ivan Ramalho
Ministro de Estado, interino, do Desenvolvimento, Industria e Comércio Exterior - MDIC
João Augusto de Souza Lima
Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior – FCCE
Embaixador Paulo Pires do Rio
Diretor-Conselheiro do Conselho Superior da FCCE
Presidente da Câmara Bilateral Brasil-COLOMBIA

Coquetel de encerramento em homenagem ao Sr. Tony Jozame Amar – Embaixador Plenipotenciário da COLOMBIA

General Rate Increase

2009-03-26T09:00:00.000-07:00

Em Abril os fretes serão acrescidos de GRI, que tem o seu lado bom na história, significa que o mercado está se recuperando pois as tarifas de frete despencaram que refletiu a baixa do mercado. Com esse aumento para o mês de Abril, reflete que o mercado está ganhando forças.

2009-03-24T06:09:00.000-07:00

A Hiperinflação é mais perigosa do que a recessão... A recessão deixamos de ganhar a inflação perdemos o que temos. Fareed Zakaria

O mundo pós-americano... excelente livro de Fareed Zakaria

2009-03-18T11:15:00.000-07:00

Esse livro irá render vários post's não só pelo cuidado que Fareed expõe fatos marcantes das relações entre países mas pela maneira comparativa e cuidadosa que nos prende a atenção e nos faz pensar sobre cada acontecimento, o seu objetivo, o seu impacto nível mundo e a chegar no ponto culminante do livro que é a perda do "PODER" dos EUA.

Fareed retrata de maneira detalhada como foi essa perda. Incrível as questões que ele levanta; como por exemplo já citado aqui no blog por Arnaldo Jabor em uma entrevista a CBN dizendo que "Essa crise que estamos passando também é virtual". A dimensão que as coisas tomam hoje é impressionante, um pequeno acidente vira uma grande catástrofe. Hoje, temos canais de notícias 24 horas repetindo a mesma notícia, temos a internet que chega na casa de pessoas que até então não tinham acesso a esse tipo de informação, um exemplo é a segunda guerra mundial quantas pessoas não morreram ali, mas na êpoca não tinha tantos meios de comunicação. Se a guerra fosse hoje sua proporção seria muito maior. Com isso, Fareed quer dizer o seguinte: Olha, as coisas não estão tão ruíns quanto vocês pensam, não! Já teve muito pior mas não era tão divulgado.

p.s Comentário sobre um tema levantado no livro.

Essa postagem tem dedicatória: Para um querido amigo, para que possamos discutir muito sobre esse magnífico livro. Claro! Me apossando de sua culta visão. Bjs,

Imperdível... o site do economista Nouriel Roubini

2009-03-17T06:46:00.000-07:00

Nouriel Roubini é internacionalmente reconhecido no campo da macroeconomia. Professor de economia na Stern Business School da Universidade de Nova Iorque.

Hoje ele é considerado um dos principais economistas e uma das mentes brilhantes de 2008 ao lado de Nassim Taleb, Bill Gates, Paul Krugman,Malcolm Gladwell, Warren Bennis, Clayton Christensen e John Elkington,segundo a Revista Época Negócios, de janeiro de 2009.

Segue o link do site de Roubini que hoje é considerado um dos melhores sites de economia pelo Business Week, Forbes, o Wall Street Journal e o Economist.

http://www.rgemonitor.com/

Venezuela mais uma vez...

2009-03-16T06:36:00.000-07:00

Dessa vez o Presidente Hugo Chávez foi um pouquinho longe demais.... só dessa vez...!

Chávez ordenou que o exército tomasse os portos Maracaibo e Puerto Cabello e também os aeroportos dessas províncias, ordenou também para que prendesse quem resistir a tal troca de gestão.

Alguém sentiu um cheirinho de Ditadura por aí???

Resultado do PIB... a mão invisível de Adam Smith terá uma ajudinha

2009-03-11T05:51:00.000-07:00

Saiu ontem o resultado do PIB do último trimestre do ano passado e não foi nada satisfatório em relação ao ano anterior a queda é muito grande e podemos afirmar que o país já está em recessão. O governo já está pensando em um "Gabinete de crise", um gabinete onde se discuta possíveis saídas para a crise.

Uma delas seria adotar o Modelo Keynesiano fazendo referência a Jonh Keynes o pai da Macroeconomia que defendia a intervesão do estado na economia, ou seja, o governo entra na economia não deixa ela agir por sí só. Sendo assim, a mão invisível de Adam Smith terá uma ajudinha...rs. A idéia seria começar obras, criar trabalho para o povo e para as indústrias com isso movimentaria a economia interna e indiretamente a externa.

Intermodal 2009

2009-02-26T07:15:00.001-08:00

Feira voltada para logística, reúne todos os setores dentro da logística.

Transportes, armazéns, agentes de carga, armadores...

agradecimentos...

2009-02-19T08:42:00.000-08:00

Agradeço a todos os amigos que colaboraram com a reforma da casa/sede do Projeto Vidinha.
Obrigada pela gentileza e carinho, as crianças do Vidinha agradecem.

Em breve vou postar as fotos da casa novinha!

http://projetovidinha.blogspot.com/

"Buy American"

2009-02-19T06:22:00.000-08:00

Mais um país se opõe ao protencionismo dos EUA, dessa vez o Japão. Ele estará se reunindo com os ministros das finanças do G7 ( grupo formado pelos países mais ricos) e com o G20 ( fusão dos mais ricos com os em desenvolvimento) em Roma nesse fim de semana. A União Européia também está bastante apreensiva com essas medidas e pretende discuti-las na OMC.

Sobre a crise

2009-02-13T04:13:00.001-08:00

Hoje pela manhã, ouvi um comentário do Arnaldo Jabor sobre a Crise internacional, porque já deixou de ser somente dos EUA, que me chamou atenção um fato de que ele colocou bem que é o seguinte " A crise também é virtual!... e que esse bicho de sete cabeças vai morrer, alguns vão juntos outros ficaram mais fortes. Mas irá morrer." Quando se refere a virtual, se refere a toda essa especulação, não se falam em outro assunto nos últimos meses. E tem muita gente falando bobagem, afim de sobresair em meio a essa confusão.
Então, cabe a nós sabermos em qual lado iremos ou queremos ficar?! Continuar acreditando que está tudo perdido?... Ou Acreditar que essa tempestade irá passar e que vamos voltar a ver o sol brilhar?

Governo aprova novo regulamento aduaneiro

2009-02-13T04:10:00.001-08:00

Segue o link da Receita Federal:

http://www.receita.fazenda.gov.br/AutomaticoSRFsinot/2009/02/06/2009_02_06_19_39_01_627808747.html

2009-01-29T03:38:00.000-08:00

Hoje as 10:00h, Márcio Sette Fortes(filho) dará uma entrevista a Globonews comentando sobre a decisão do governo de voltar atrás na adoção da Licença de Importação. Ninguém melhor para isso, pois ele é super atuante no Comércio Exterior além de ser economista. Quem puder assistir, vale muito a pena!

Caiu a licença prévia

2009-01-29T03:16:00.000-08:00

Ontem estava ouvindo a CBN quando tive a notícia de que o Ministro Miguel Jorge por telefone autorizou o também Ministro Guido Mantega a voltar atrás com a exigência da Licença prévia para mais de 60% das mercadorias importadas. Até que enfim... alguém parou para pensar! O Ministro Miguel Jorge disse que as pessoas não souberam interpretar a nova exigência. Quem não soube?! Nós ou eles?! Cairam na real de que essa medida também iria reduzir as exportações e também pela pressão que eles sofreram. O Brasil inteiro reclamando, as empresas colocando muita pressão em cima e tiveram que ceder. Imagina voltar a um sistema que era usado a 20 anos atrás?!
Só tomando um cafê!

FRASE DE QUEM GOVERNA O NOSSO PAÍS...Afff!

2009-01-27T09:43:00.000-08:00

A grande maioria de nossas importações vem de fora do país.
(Realmente...)
Luiz Inácio Lula da Silva

p.s Saudades do FHC
Fonte: Net

INFORMATIVO - LICENCIAMENTO DE IMPORTAÇÃO ANTES DO EMBARQUE

2009-01-27T09:23:00.000-08:00

Venho através deste informar a todos Importadores e amigos sobre a ultima alteração do MDIC/SECEX (Secretaria de Comércio Exterior) no sistema (SISCOMEX) sobre novas anuências para os produtos enquadrados nos capítulos das NCM’s abaixo relacionadas.
Portanto alertamos a todos que não embarquem suas mercadorias a partir desta data sem antes efetuarem uma consulta com seus despachantes para certificarem de que seus produtos não estão enquadrados nas classificações que sofreram alterações a partir de 22/01/2009 evitando assim problemas futuros (Multas).
Porém, as mercadorias já embarcadas antes do dia 22/01/2009, não serão passiveis de multas, mas haverá necessidade de emissão e deferimento de L.I.
Informamos também que nos colocamos a disposição para eventuais consultas e esclarecimentos
CAPITULOS ALTERADOS. ( EXISTEM ALGUMAS EXCEÇÕES ). 10, 11, 39, 40, 41, 72, 73, 74, 76, 84, 85, 86, 87, 90

O absurdo de recriar barreiras à importação

2009-01-27T07:32:00.000-08:00

Essa medida é um absurdo, além de ser uma medida antiga da década de 70~80 é como se estivéssemos voltando atrás, andando para trás. O MDIC simplesmente tirou do ar o SISCOMEX e quando ele voltou já se exigia LI(Licença de Importação- que era liberada antes da medida automaticamente pelo site) para 60% das mercadorias importadas. Essa medida foi tomada para equilibrar a balança comercial, só que eles não pararam para pensar que muitos importadores também são exportadores. Inclusive muitos importam peças para implementação do bem para depois exportar; ou as próprias máquinas para colheita de grãos por exemplo, são importadas. Então, não dá para entender o motivo de tal medida. E pior, tão radical! Isso irá mexer muito com a economia do Brasil. Vamos aguardar e ver os resultados.

20 de Janeiro de 2009, guardem essa data!

2009-01-26T04:18:00.000-08:00

Sem dúvida o dia 20 de Janeiro de 2009 entrará para a história do mundo, pois toma posse Barack Obama, o primeiro presidente negro dos EUA. E que levanta a bandeira em defesa dos direitos dos civis e de causas humanas.
Com seu discurso histórico sobre questões raciais nos EUA no Constitutional Center, na Filadélfia, atraiu uma multidão de adoradores mesmo com 18 graus abaixo de 0. O mundo parou para ver e ouvir o que o novo presidente tinha a dizer. Obama está levantando discursões em torno de Martin Luther King e Malcom X como referências opostas.
Congratulations Obama!

p.s- por motivos técnicos não consegui postar no dia 20 de Janeiro.

CANTON FAIR

2009-01-13T09:40:00.000-08:00

Date: Phase1: April 15th - 19th, 2009 9:30-19:00 Data: Phase1: abril 15 .-19., 2009 9:30-19:00
Phase2: April 24th - 28th, 2009 9:30-19:00 Phase2: 24 abril - 28, 2009 9:30-19:00
Phase3: May 3rd - 7th, 2009 9:30-19:00 Phase3: May 3 .-7., 2009 9:30-19:00

Venue:China Import and Export Fair Complex Local: China Import and Export Fair Complex
(No. 380, Yuejiang Zhong Road, Guangzhou, China) (N. º 380, Yuejiang Zhong Road, Guangzhou, China)

* Nessa feira é possível encontrar de tudo, ela é divida em 3 fases : Por segmentos, nela você encontra produtos de boa qualidade e também de baixa. Se prepare para corredores imensos, o negócio é pesquisar e não fechar o negócio sem antes pedir uma referência de clientes atendidos. Good Luck!

É hora de recomeçar...

2009-01-09T11:28:00.001-08:00