terça-feira, 18 de agosto de 2009

Portos pelo mundo

WORLD PORT SOURCE
Muito interessante esse site, você consegue visualizar qualquer porto do mundo.
Nele você encontra todas as informações sobre o Porto, como o calado, por exemplo.
Funciona através do Google Earth.
LINK MUITO UTIL!


 http://www.worldportsource.com/index.php

***está add na barra lateral.

segunda-feira, 10 de agosto de 2009

OVERWEIGHT



O problema em não respeitar a capacidade de peso dos containers causa prejuízos e perigo para quem está operando a carga, essas fotos são do Porto de Santos.  O limite de peso pode variar conforme o armador, um limite máximo, geralmente fica em torno de 25 tons/Container.
Claro, pagando o Overweight- Taxa cobrada pelo armador, quando excede o limite de peso, considerado por ele seguro, que é em torno de 20 tons. 

terça-feira, 4 de agosto de 2009

Computadores nacionais ou importados???


Computadores para inclusão social... devem ser fabricados no Brasil ou importados???
A partir do momento que as empresas brasileiras não conseguem ter preços compatíveis com a nossa realidade e principalmente destinado para um programa governamental de inclusão social. E possível admitir que esses computadores sejam importados, sim! Se não conseguimos ter preços... porque não importa-los??? Uma justificativa mais que justa do nosso presidente.
Assim, obriga as empresas nacionais a serem competitivas. Uma vez que, os asiáticos estão tomando conta do comércio mundial.

quarta-feira, 29 de julho de 2009

Congratulations!!!

Terminei meu curso de Brokeragem muito feliz, o curso foi muito bom! A FEMAR está de parabéns pela sua estrutura e atenção dispensada aos alunos. Um parabéns e um obrigada especial ao professor Nestor Brandão por ser um excelente profissional e também pelo conteúdo de suas aulas.

Laytime and Demurrage ~ Afreightment


Laytime - Tempo ultilizado pelo afretador para operar um navio em carga e descarga.
Somente ocorre nas modalidades VCP e COA. Pois os afretamentos de Time Charter Party TCP não conta Laytime/Sobreestadia devido ao tempo que ele fica em poder do afretador, que detém a sua gestão comercial.
Sobreestadia- Tempo a maior que a estadia permitida.

Laytime Allowed- Estadia permitida

Laytime Used- Estadia ultilizada

Despatch Money - Tempo ultilizado a menor que a estadia permitida. (Se previsto no contrato de afretamento). Petroleiros não ultilizam Despatch Money.

É super importante em contratos de afretamentos as claúsulas que norteiam o Laytime, existem claúsulas de sobreestadia que são formadas por abreviaturas que devem ficar claras na hora do fechamento do contrato.
Algumas excluem ou incluem: Sábados, domingos, feriados, mau tempo, etc.

Relacionei alguns termos de estadia, usados em contratos
SHINC- Saturday or Sunday Holidays included
FHEX- Fridays and/or Holidays Excluded
FHINC- Fridays and/or Holidays Included
SHEX- Sundays and/or Holidays Excluded
FIO -Free In and Out
A contagem dos dias de demurrage devem ser calculadas de acordo com a claúsula que foi acordada.

Alguns contratos definem que a sobreestadia é contato 6 horas da emissão do NOR ou quando o navio atracar. Isso não é uma regra, pode ser negociado no contrato quando deve começar a contar.

NOR- Notice of Readiness – Notificação do navio de pronto a operar.

Demurrage- Cobrança do tempo excedido pelo afretador, gera-se um pagamento de demurrage ao fretador.
Demurrage- The money payable to the owner for delay for which the owner is not responsible in loading and or / discharging after the laytime has expired.

terça-feira, 7 de julho de 2009

Lixo importado da Inglaterra = DESRESPEITO!!!


Foram descarregados no porto de Santos quase 300 toneladas de lixo que vieram em containers da Inglaterra, a carga também foi para o RS, de onde partiu a denúncia.
Nos documentos constava como Commodity; plásticos para reciclagem.
O que deixou o IBAMA indignado. No containers de lixo descarregados no RS foram encontrados também, bilhetes em brinquedos sujos com dizeres, alguma coisa como: " Lave antes de brincar". Um absurdo! Esse lixo voltará para o seu dono, de onde não deveria ter saído... a Inglaterra. E as empresas que participaram da importação serão multadas, tanto a importadora quanto a transportadora.

Cabe também nesse caso uma denúncia aos orgãos diplomáticos, afinal, o Brasil tem um bom relacionamento com a Inglaterra. Isso é mais do que uma simples exportação de lixo, tem toda uma mensagem de desrespeito por trás desse ato que merece no mínimo, uma explicação dos Ingleses. E reflete como o mundo ainda precisa evoluir muito para um lugar mais digno, pacífico, melhor de se viver. Vivemos em tempos onde atitudes assim tem que ser repudiadas! Não há mais espaço para tamanho desrespeito!


Alguém viu por aí a......... Educação britânica???


Vou deixar aqui a letra de John Lennon para reflexão:


Ah! Um jovem britânico que clamava por PAZ e um mundo sem desigualdades sociais!!!

PAZ também significa RESPEITO!!!


Imagine


Imagine there's no heaven

It's easy if you try

No hell below us

Above us only sky

Imagine all the people

Living for today

Imagine there's no countries

It isn't hard to do

Nothing to kill or die for

And no religion too

Imagine all the people

Living life in peace

You may say, I'm a dreamer

But I'm not the only one

I hope some day

You'll join us

And the world will be as one

Imagine no possessions

I wonder if you can

No need for greed or hunger

A brotherhood of man

Imagine all the people

Sharing all the world

You may say,I'm a dreamer

But I'm not the only one

I hope some day

You'll join us

And the world will be as one

quinta-feira, 2 de julho de 2009

Porto Vila do Conde


O Porto de Vila do Conde no Pará, comemora a injeção de recursos do PAC e vislumbra um futuro muito melhor. O valor para melhorias é de R$105 milhões. Um bom motivo para comemoração. Com isso o nosso país só tem a ganhar!!!

Pausa neste blog para os créditos!!!


Valeu Brasil!!! É isso aíiii!

BRA 3X2 USA

segunda-feira, 29 de junho de 2009

Está no forno!!!


Meu livro!!! Voltado para estudantes, ele desmestifica o Comércio Exterior com uma leitura muito fácil, fala um pouco de A a Z . Seguindo a linha de um manual prático mas não chega a ser exatamente um manual.

Já está em fase final, espero que vocês gostem!

quinta-feira, 25 de junho de 2009

Brazil Off Shore 2009- Macaé


Fiquei impressionada com a organização e a estrutura da feira, parabéns aos organizadores e a cidade de Macaé por ter um evento desse porte e de grande importância.

Obrigada pelo convite e pela recepetividade nos stands!!!

segunda-feira, 15 de junho de 2009

Seminário Bilateral de Comércio Exterior e Investimentos Brasil-TURQUIA


Seminário Bilateral de Comércio Exterior e Investimentos Brasil-TURQUIA

Dia 13/07 9:00h - FCCE
Contaremos com a presença do Ministro do Comercio Exterior Zafer Caglayan, que será recebido pelo Presidente Lula e ciceroniado pelos Ministros Celso Amorin e Miguel Jorge, ele estará chefiando uma missão de 72 empresarios turcos para encontro com empresários brasileiros.

Globalização = Informação


Um tema que hoje é discutidos entre jovens, adultos e velhos... que está virando clichê mas que é de suma importância e que todo mundo sabe pelo menos um pouquinho do que se trata. Uns dizem que foi trazido pelo capitalismo outros pelo marketing, acredito que um pouco de cada, não podemos descartar esses e outros fatores que impulsionaram e influenciaram a globalização. Um dia desses estava saindo do elevador quando ouvi a conversa entre dois porteiros, estavam comentando sobre o plano de governo do presidente dos EUA- Obama. Pensei comigo, isso é globalização. E o que mais me impressiona nesse fênomeno é a velocidade da informação. Vi uma criança de mais ou menos 6 anos no Shopping pedindo a mãe um Ipod que tinha acabado de ser lançado e a mãe respondeu: Filho, não conheço ainda, vou ver na internet primeiro. rs... Bom! Uma coisa é certa, foi muito bom para o nosso crescimento econômico.

A globalização contribuiu e contribui muito, principalmente, com os mercados emergentes que estão exportando suas mercadorias para todo o mundo. Coisa que no passado era praticamente impossível. Ela abriu a porta para o mundo, hoje não existe mais distância.

domingo, 7 de junho de 2009

Afretamento > AFREIGHTMENT


OLÁ!!! Como prometido!

Abaixo vou listar algumas noções básicas sobre afretamento de navios.
Esse mundo do Ship é fascinante, espero que gostem!

AFRETAMENTO> entende-se por afretamento o ato de contratar uma embarcação para prestar um determinado serviço mediante uma remuneração, tendo como base um contrato de afretamento.

Charter Parties - É como são chamados os contratos de afretamento de navios.

A expressão Charter Party deriva-se do latim medieval "carta partida", fortalecendo a crença de que, na antiguidade, um único documento de embarque era preparado e esse documento depois de assinado e testemunhado era partido em dois, rasgado em duas partes; uma ficava com o comandante do navio e a outra parte com o embarcador. No porto de descarga a liberação da carga era feita a partir do momento em que as duas partes do documento voltavam a compor um único documento.
Outra curiosidade é que existem tantas siglas, abreveaturas porque na êpoca era feito a negociação via Telex, então tinha que reduzir ao máximo o número de caracteres. Por isso até hoje existem tantas siglas.

FRETADOR> É aquele que oferece o navio para ser ultilizado. Ele pode ser o propietário ou operador do navio (armador).

AFRETADOR> É aquele que contrata os serviços do navio ou o transporte de determinada carga.

GESTÃO NÁUTICA> É a gestão do navio no que diz respeito, a navegação, segurança, administração da tripulação, suprimentos e reparos do navio.

GESTÃO COMERCIAL> É a administração do uso comercial da operação do navio. Compreende fretes, contratos de afretamento. Aquele que estiver gerindo comercialmente o navio é também responsável por todas as taxas e ônus gerado pelo emprego comercial.

TIPOS DE CONTRATOS:

Bareboat Charter Party
Contrato de Afretamento a Casco Nu

Nesse tipo especial de contrato consiste em um acordo através do qual o Afretador assume a posse e o controle de um navio, por um determinado período de tempo, contra o pagamento(aluguel) devida ao armador. Nesse contrato o armador tem a obrigação de ceder o navio, todas as obrigações tais como, tripular, administrar e manter as condições de navegabilidade, ficam sob responsabilidade do afretador. É conhecido como afretamento a casco nu.

Voyage Charter Party- VCP
Contrato de Afretamento por Viagem

É o contrato de Afretamento para uma única viagem.

Time Charter Party-TCP
Contrato de Afretamento por Tempo

É utilizado quando existe por parte daquele que afreta uma certeza da necessidade de transporte por um determinado período de tempo.

Contract Of Afreightment-COA
Contrato de Transporte

É feito em cima da carga, sempre são cargas de grande quantidades, envolvendo o emprego de vários navios no transporte. O contrato não é em cima dos navios e sim da carga.