Quem teve a ideia de cortar o tempo em fatias,
a que se deu o nome de ano,
foi um indivíduo genial.
Industrializou a esperança,
fazendo-a funcionar no limite da exaustão.
Doze meses dão para qualquer ser humano
se cansar e entregar os pontos.
Aí entra o milagre da renovação e tudo começa outra vez,
com outro número e outra vontade de acreditar
que daqui pra diante vai ser diferente.
(Carlos Drummond de Andrade)
segunda-feira, 27 de dezembro de 2010
terça-feira, 21 de dezembro de 2010
segunda-feira, 13 de dezembro de 2010
INCOTERMS 2011
INCOTERMS 2010
As mudanças na versão 2010 alteram significativamente a forma de interpretação e redação dos Contratos de Compra e Venda Internacionais. Em anexo, segue um resumo dos Incoterms 2010.
A Câmara de Comércio Internacional de Paris decidiu que haveria uma revisão dos Incoterms a cada dez anos. Assim, a versão é 2010, que entra em vigor em 01/01/2011.
As mudanças mais visíveis foram a redução de 13 para 11 termos e a criação de dois novos termos DAT (Delivered At Terminal) e DAP (Delivered at Place) que substituíram os termos DAF (Delivered at Frontier); DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) e DDU (Deliered Duty Unpaid) tornando-os mais objetivos.
O termo FOB, muito usado nas negociações internacionais sofreu alteração.
Anteriormente FOB FREE ON BOARD, era considerado de responsabilidade do vendedor/exportador a entrega da mercadoria até a murada do navio.
A partir de 01/01/11, terá a seguinte interpretação: FOB FREE ON BOARD a responsabilidade do vendedor/exportador vai até a mercadoria a bordo do navio. O que mudará muito também, para fins de seguro da mercadoria.
Segue link para consulta na INTERNATIONAL CHAMBER COMMERCE- ICC:
http://www.iccwbo.org/incoterms/
quarta-feira, 8 de dezembro de 2010
União Européia implementará uma nova regulamentação
A partir de 1º de Janeiro de 2011, a União Européia implementará uma nova regulamentação de manifesto para todas as cargas destinadas (transbordadas ou em trânsito) aos portos europeus .
Dessa forma, o armador será obrigado a enviar uma declaração de carga denominada ENS (Entry Summary Declaration) ao primeiro porto de escala, no prazo de 24 horas, antes da chegada do navio no porto de embarque (ETA – Estimated time of Arrival).
Todo o conteúdo e a qualidade da informação enviada no draft do b/l (Shipping Instructions), além do prazo de envio serão de total responsabilidade do exportador, bem como eventuais custos gerados por divergências nas informações prestadas no draft.
Devido às novas exigências, será obrigatório informar a partir de 1º de Dezembro de 2010, o número de registro do consignatário “EORI” (ECONOMIC OPERATORS REGISTRATION & IDENTIFICATION). Tal informação deverá estar manifestada em todos os houses, assim como o NCM da mercadoria.
Em casos de não conformidade dos requisitos obrigatórios, os exportadores estarão sujeitos a alguns riscos, entre eles:
- Não embarque da carga;
- Inspeção da carga no primeiro porto europeu e/ou porto de transbordo
e/ou porto de descarga;
- Apreensão da carga nos portos citados (primeiro porto europeu, porto de
transbordo e porto de descarga).
Informações adicionais e úteis sobre o novo regulamento podem ser acessadas através dos links abaixo:
EU Guidelines on acceptable and unacceptable cargo description:
http://ec.europa.eu/taxation_
policy_issues/customs_
<
EU webpage info on Imports and Exports:
http://ec.europa.eu/ecip/
sexta-feira, 26 de novembro de 2010
BRASIL-PORTUGAL - Seminário Bilateral de Comércio Exterior e Investimentos
Acontecerá no próximo dia 06, na FCCE.
Local: Auditório da Confederação Nacional do Comércio, de Bens e Serviços – CNC
Endereço: Av. General Justo, 307 - 9º andar - Rio de Janeiro
PROGRAMA(*)
Data: 06 de dezembro de 2010
14:00h Abertura dos trabalhos
João Augusto de Souza Lima
Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior – FCCE
Sessão solene de abertura
Embaixador Antonio de Almeida Lima
Cônsul-Geral de PORTUGAL no Rio de Janeiro
Pronunciamentos especiais
Ivan Ramalho
Secretário Executivo do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior – MDIC
*Fernando Serrasqueiro
Secretário de Estado da Economia, da Inovação e do Desenvolvimento de PORTUGAL
Componentes da mesa
Theóphilo de Azeredo Santos
Presidente da Câmara de Comércio Internacional – CCI
José Joaquim Gameiro de Sousa Gomes
Presidente da Câmara Municipal de ALMEIRIM
Rômulo Alexandre Soares
Presidente do Conselho das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil - CCPCB
Paulo Elísio de Souza
Presidente da Câmara Portuguesa de Comercio e Industria do Rio de Janeiro
Gustavo Affonso Capanema
Vice-Presidente do Conselho Superior da FCCE
Arlindo Catóia Varela
Vice-Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior - FCCE
14:30h PAINEL I: O Comércio bilateral; perspectivas de incremento e diversificação.
PORTUGAL – Terra à vista para turismo e negócios.
Presidente do painel
Edson Lupatini
Secretário de Comércio e Serviços do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior – MDIC
Pronunciamento especial
*Basilio Horta
Presidente da Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal – AICEP
*Prof. Bernardo Ivo Cruz
Presidente no Brasil - Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal – AICEP
Moderador
Arlindo Catóia Varela
Vice-Presidente da Federação das Câmaras de Comércio Exterior - FCCE
Expositores
José Joaquim Gameiro de Sousa Gomes
Presidente da Câmara Municipal de ALMEIRIM
**Representante do Governo de PORTUGAL - Departamento de “Turismo de Lisboa e Vale do Tejo”
Paulo Elísio de Souza
Presidente da Câmara Portuguesa de Comercio e Industria do Rio de Janeiro
Rômulo Alexandre Soares
Presidente do Conselho das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil - CCPCB
Intervalo para café (15 minutos)
16:30h PAINEL II: Projetos de infra estrutura.
Os setores de: Construção civil, energias e logística de transporte.
Presidente do painel
Julio Bueno
Secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços – Governo do Rio de Janeiro
Moderador
Armando Meziat
Secretário de Desenvolvimento da Produção - Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior – MDIC
Expositores
*Representante da NORBERTO ODEBRECHT
**Representante da PETROBRÁS
*Representante da GALP
**Representante do BANCO CAIXA GERAL BRASIL
Miguel Dias Amaro
Vice-Presidente da EDP/ENERGIAS DO BRASIL
*Engª Natércia Cabral
Presidente do Conselho da Administração do Porto de Lisboa – APL
*Antonio Guilhermino Rodrigues
Presidente da AEROPORTOS DE PORTUGAL – ANA
Eduardo Pires Ferreira
Assessor Especial da Presidência – INFRAERO
18:30h Sessão de encerramento
Presidente
Marcio Fortes de Almeida
Ministro de Estado das CIDADES
Pronunciamento especial
Embaixadora Maria Edileuza Fontenele Reis
Diretora do Departamento Europa do Ministério das Relações Exteriores - MRE
Componentes da mesa
*Fernando Serrasqueiro
Secretário de Estado da Economia, da Inovação e do Desenvolvimento de PORTUGAL
Embaixador Antonio de Almeida Lima
Cônsul-Geral de PORTUGAL no Rio de Janeiro
Rômulo Alexandre Soares
Presidente do Conselho das Câmaras Portuguesas de Comércio no Brasil - CCPCB
Paulo Elísio de Souza
Presidente da Câmara Portuguesa de Comercio e Industria do Rio de Janeiro
Embaixador Paulo Pires do Rio
Diretor-Conselheiro do Conselho Superior da FCCE
Coquetel de encerramento em homenagem ao Sr. Fernando Serrasqueiro, Secretário de Estado da Economia, da Inovação e do Desenvolvimento de PORTUGAL
quinta-feira, 25 de novembro de 2010
Brasil é o país que mais importa do G20
A invasão de importados no Brasil bate todos os recordes. Pelos dados oficiais de 70 governos, o País está enfrentando a maior expansão de importações em 2010 entre os membros do G-20 (20 países mais ricos e influentes do mundo) e entre todas as economias que tiveram seus dados compilados pela Organização Mundial do Comércio (OMC).
A comparação entre o que o Brasil importou em dezembro de 2009 e setembro deste ano mostra um aumento das importações de 46%. Em qualquer outra comparação entre 2009 e 2010, o Brasil também lidera em expansão de importações. O real valorizado e o crescimento do mercado doméstico são os principais motivos do fenômeno. No fim de dezembro do ano passado, o Brasil importava US$ 12,8 bilhões. Em setembro de 2010, esse volume já chegava a US$ 18,7 bilhões. Em outubro, o volume chegou a cair um pouco, mas nada que tenha modificado a trajetória.
terça-feira, 16 de novembro de 2010
segunda-feira, 4 de outubro de 2010
Palhaço é o deputado mais votado do Brasil
SERÁ QUE O BRASIL NÃO MERECE?!
Impossível de acreditar, uma palhaço de circo se candidata e pior, é o mais bem votado do país.
Mesmo sem ter certeza se ele é analfabeto ou não, deixaram ele seguir com a candidatura, Tiririca conseguiu um milhão e trezentos mil votos.
Parece uma grande piada! Mas, infelizmente não é...
O povo é irresponsável e ignorante não sabe o poder que estão delegando a um palhaço!
Que fique registrado aqui a minha indignação. Isso é uma vergonha!
COM CERTEZA ESTAMOS EM UM GRANDE CIRCO!
terça-feira, 17 de agosto de 2010
Uma mulher condenada a morte
Relações InternacionaisUma mulher condenada a morte pelo crime de adultério por um presidente alienado a sua religião. E como senão bastasse, aparece um presidente querendo faturar votos para sua candidata em cima da sua condenação.
A mulher virou um trofeú político, vítima de alienações: Religiosa e Política, Sakineh Mohammadi Asta, é condenada por trair seu marido.
O Presidente do Brasil, ofereceu asilo político, que bondoso! Se não fosse ano eleitoral. Porém, o presidente do Irã,
Mahmoud Ahmadinejad, disse que não! Não iria dar esse incomodo ao Brasil. aff...
Ontem em uma carta, o Presidente do Irã disse que eles resolveram então enforcá-la.
Pobre mulher! E os direitos humanos, nem a ONU consegue segurar a crueldade desses "loucos".
Onde estamos? Em qual século??
É lamentável toda essa história, em tempos de globalização ainda temos que "presenciar" esse
tipo de situação.
quarta-feira, 11 de agosto de 2010
Dois navios colidem na India # Two ships collided
Dois navios se colidiram próximo aos portos de Nhava Sheva e Mumbai.
O Navio MSC Chitra emborcou e os containers cairam no mar.
Eles estão aguardando autoridades portuárias para a remoção.
Nessa êpoca fica um pouco mais complicado devido ao grande fluxo de carga, que com certeza sofrerão atrasos.
terça-feira, 10 de agosto de 2010
Container Flat Rack
Esse tipo de container é bastante usado para o embarque de máquinas pesadas que na maioria das vezes possuem excessos.
Ele é carregado por último no navio, vindo em cima de outros containers comuns/DRY.
Esse tipo de container requer uma logística diferenciada na movimentação Inland e estufagem, devido aos seus excessos. No pick up, geralmente também são usados veículos especiais.
Na foto temos um container carregado, o equipamento é Flat Rack 40'.
terça-feira, 27 de julho de 2010
quarta-feira, 16 de junho de 2010
Portos: SOLUÇÕES PARA O CRESCIMENTO
Marcio Eduardo Sette Fortes
No Brasil, o crescimento dos
fluxos de comércio, ao longo
dos últimos anos, e o atual
aquecimento da economia são
fatores que têm pressionado a
infraestrutura logística do país.
No caso específico dos portos,
de maneira geral, ainda há muito
por fazer, mas é mister considerar
que as melhorias implementadas
ao longo da última década e meia
foram capazes de proporcionar
a inúmeros terminais uma
configuração mais moderna e ágil,
condizente com as expectativas
de um país que ousou crescer
mesmo diante das adversidades.
A maior produtividade e a redução
dos custos de movimentação de
carga são resultados dessas
melhorias. Os terminais portuários,
hoje, movimentam
aproximadamente 90% do
comércio exterior brasileiro.
Tomaremos como exemplo dessa
nova fase dados de comparação/
expansão dos terminais
de contêineres, da MultiRio, e
de veículos, da MultiCar, no porto
do Rio de Janeiro. Antes, porém,
para uma melhor compreensão
dos fatores conjunturais, tomemos
por foco o aquecimento da
economia, os crescentes fluxos
de comércio e a pressão sobre
a logística portuária.
LEIA MAIS EM...
terça-feira, 15 de junho de 2010
World Cup 2010
Um momento mágico de globalização em prol do esporte, em que todos os países se unem e mesmo sendo adversários, existe um sentimento único e misto de Vitória, Paz e Alegria.
Podemos ver um sorriso no rosto africano sofrido, que tem um histórico de discriminação e guerra em sua vida.
Boa Sorte Brasil!!! *****
Boa Sorte África do Sul!!!
quarta-feira, 26 de maio de 2010
Obama diz não a Lula
Em ano de eleição...
O presidente Lula resolveu convidar o Presidente Obama para visitar o Brasil, Obama por sua vez, respondeu que não poderia pois é um ano eleitoral e que essa visita poderia pesar a favor da candidata do governo e que ele não acha isso certo. Pois poderia prejudicar o candidato de oposição (José Serra).
Já alguns dizem, ser uma retaliação pelo Brasil estar fazendo negociações com o Irã.
Independente do motivo, gostei da postura do presidente Obama. Ele não deixou ser usado em estratégias políticas.
Reafirmando a minha admiração por ele.
Obama, você é o cara!!!
terça-feira, 25 de maio de 2010
IMPORTAÇÃO DE VEÍCULOS
A Importação de veículos no caso de pessoa física, só está autorizada para veículos novos ou veículos consulares, emplacados como CC.
O Importador deverá pagar o Frete e todas as taxas referentes a ele, inclusive, Marinha Mercante .
Sobre o valor do frete em efeito cascata seguem os impostos I.I, IPI, PIS, COFINS, ICMS.
Em seguida vem as taxas de emissão de licenças dos orgãos anuentes, como o IBAMA e DENATRAN, por exemplo.
Soma-se a esse valor também, despesas de honorários de despacho aduaneiro.
TODO ESSE TRABALHO DE DESEMBARAÇO DA MERCADORIA É FEITO POR UM DESPACHANTE ADUANEIRO E LEVA EM TORNO DE 45 DIAS O TRASIT TIME TOTAL.
sexta-feira, 12 de março de 2010
Algodão>EUA>Subsídios
O MDIC divulgou uma lista com 102 mercadorias importadas dos EUA que passaram a ter sobretaxas. Ou seja Medidas Provisorias.
Cabe nesse caso uma Medida Provisoria, para o país que está sendo prejudicado. Pois o produto entra por um valor abaixo dos praticados no de mercado nacional.
Essas Medidas, são autorizadas pela OMC a partir do momento que existe um denúncia e a mesma é julgada por ela. Como foi o caso dos EUA, que foi apontado por subsidiar várias mercadorias.
quinta-feira, 4 de março de 2010
Importações e exportações batem recordes
Segundo o MDIC, as importações e as exportações bateram recorde no mês passado. Isso mais uma vez confirma como o Brasil se desenvolveu e vem se desenvolvendo cada vez mais.
As importações tiveram níveis de crescimento maiores do que as exportações, mas as exportações também cresceram em níveis menores, mas cresceram.
O mercado está propício e altamente aquecido para criar futuros importadores e exportadores. Está aí uma grande oportunidade de negócios!
Fonte: MDIC
O desempenho médio diário das exportações e importações registrado no mês passado foi recorde para meses de fevereiro, segundo o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC). No mês, as exportações somaram US$ 12,197 bilhões, com média diária de US$ 677,6 milhões. Em relação a fevereiro do ano passado, cresceram os embarques de produtos semimanufaturados (+37,7%), básicos (+36,3%) e manufaturados (+14,9%).
segunda-feira, 1 de março de 2010
O Dia a dia do Freight Forwarder
Recebi um e-mail de uma estudante pedido para eu contar um pouquinho de como funciona o dia a dia do NVOCC, Freight Forwader e Shipping.
Vou começar pelo Agente de Carga/ Freight Forwader.
Nosso dia é repleto de cotações, negociações...
Falamos com o mundo inteiro negociando Tarifas, Free time, Transit time e checando Schedules.
Essas informações são reunidas e passadas para o cliente, após o fechamento. Em seguida, os procedimentos operacionais são tomados e as informações são trocadas.
Envolvidos na operação: Shipper, Consignee, Notify, Agents e Shipping. Ou no caso do Aéreo a Cia Aérea.
quarta-feira, 10 de fevereiro de 2010
quinta-feira, 28 de janeiro de 2010
A Problemática do Câmbio
Na hora de recebermos o frete do cliente é sempre um problema...
De um lado o armador com sua taxa sempre acima do dólar oficial que a intitula "taxa de segurança de remessas", de outro o cliente, querendo pagar sempre o oficial. E nós, como ficamos no meio desse tiroteio?
Claro, sempre defendendo com todo zelo os nossos clientes.
Na verdade, essa variação cambial deveria ser fiscalizada de perto, para evitar uma terceira moeda e por consequência uma taxa abusiva. Até concordo com um Spread, para segurança caso o dólar suba repentinamente.
Enquanto isso, continuamos a particar as taxas do armador.
Um desabafo! E só!!!
terça-feira, 26 de janeiro de 2010
Chinese New Year!
Está chegando o Ano Novo Chinês, os orientais seguem o calendário chinês diferente do ocidental. Os chineses relacionam cada novo ano a um dos doze animais que teriam atendido ao chamado de Buda para uma reunião. Apenas doze se apresentaram, Buda em agradecimento os transformou nos signos da Astrologia chinesa.Esse ano é o Ano do Tigre.
sexta-feira, 15 de janeiro de 2010
Boas notícias em 2010
DRAGAGEM NOS PORTOS BRASILEIROS
O governo irá investir aproximadamente R$ 1,5 bilhão com obras de dragagem nos principais portos brasileiros.Viva!!!
Com isso os portos poderão receber navios maiores abaixando assim os custos logísticos e o frete pois a oferta será maior.
Assisti a um documentário de Dubai que me chamou atenção, foi a construção daquele arquipélago em forma de palmeira.
Ali os engenheiros fizeram um trabalho incrível de dragagem além do uso de GPS, no momento em que eu assistia eu lembrei logo da dificuldade na dragagem do Porto do Rio. Como estamos atrasados no que tange estruturas e desenvolvimento portuário.
Espero que com esse investimento essas obras realmente saiam do papel, será excelente para a economia brasileira e principalmente para o nosso setor.
Vamos fazer um estágio em Dubai.
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